معرفی موتور سیکلت نیرو موتور مدل احسان 125-200 Ehsan
موتور احسان نامی آشنا در میان ایرانیان، حکایتی از تلاش و نوآوری در صنعت موتورسیکلت ایران را روایت میکند. این برند محبوب، زادهی ذهن خلاق مهندسان و مدیران شرکت نیرو موتور در سال ۱۳۸۲ است و در گام نخست، با تولید مدلهای اولیه 125 و 150 سیسی، قلب تپندهی خیابانهای ایران را به تسخیر خود درآورد.
سفر پرماجرای احسان در ایران:
- سال ۱۳۸۲: داستان احسان در استان قم آغاز میشود، جایی که شرکت نیرو موتور با عزمی راسخ، دروازههای تولید موتورسیکلتهای باکیفیت و مقرون به صرفه را به روی ایرانیان میگشاید.
- سال ۱۳۸۳: نخستین زمزمههای حضور احسان در خیابانها به گوش میرسد. مدلهای اولیهی 125 و 150 سیسی، با ظاهری ساده و قدرتی متناسب با نیازهای روزمره، گامی نو در صنعت موتورسیکلت ایران برمیدارند.
- سالهای ۱۳۸۴ تا ۱۳۸۸: تنوع، کلیدواژهی این سالهاست. احسان با معرفی مدلهای جدید، گامی بلند در جهت پاسخگویی به سلیقهها و نیازهای مختلف راکبان ایرانی برمیدارد.
- سال ۱۳۸۹: احسان، ستارهای درخشان در آسمان صنعت موتورسیکلت ایران میشود. کیفیت مطلوب، قیمت مناسب و خدمات پس از فروش گسترده، این برند را به گزینهای محبوب در میان ایرانیان تبدیل میکند.
- سالهای ۱۳۹۰ تا کنون: احسان، سفری بیوقفه را در مسیر پیشرفت و نوآوری آغاز میکند. مدلهای جدید و ارتقا یافته، گامی در جهت حفظ سهم بازار و رقابت با رقبای داخلی و خارجی هستند.
طول 189 سانتیمتری و عرض 76 سانتیمتری Ehsan، به راکبان در عبور و مرور در ترافیکهای سنگین و خیابانهای باریک کمک میکند. ارتفاع 102 سانتیمتری این موتورسیکلت، دید مناسبی را برای راکبان فراهم میکند و به آنها در کنترل بهتر وسیله نقلیه کمک میکند. مخزن سوخت 9 لیتری Ehsan، برای ترددهای روزانه در شهر کافی است و نیاز به توقفهای مکرر برای سوختگیری را از بین میبرد.
کلاس استریت این موتورسیکلت، آن را برای استفاده در خیابانهای شهر و مسیرهای کوتاه مناسب میکند. ظرفیت دو سرنشین Ehsan، امکان سفرهای دو نفره را برای راکبان فراهم میکند. دو چرخ این موتورسیکلت، تعادل و پایداری آن را در جاده افزایش میدهد. سایز چرخ جلو 2.5-18 و سایز چرخ عقب 3-17 Ehsan، به هندلینگ و فرمانپذیری بهتر آن در خیابانها کمک میکند.
Ehsan با توجه به قیمت مناسب، مصرف سوخت کم، هندلینگ عالی، کیفیت مطلوب و خدمات پس از فروش گسترده، به انتخابی ایدهآل برای راکبان موتورسیکلت در ایران تبدیل شده است. این موتورسیکلت برای ترددهای روزانه در خیابانهای شهر، گزینهای مناسب و مقرون به صرفه محسوب میشود.
دو عدد کمک فنر برای نرمتر کردن سواری در ناهمواریها و دستاندازها تعبیه شده است. سیستم تعلیق تلسکوپی در قسمت جلو، هندلینگ و فرمانپذیری موتورسیکلت را در پیچها و مسیرهای ناهموار ارتقا میدهد. موتور احسان در سه مدل با حجم موتور 125 سیسی، 150 سیسی و 200 سیسی عرضه میشود. مدل 125 سیسی با توجه به مصرف سوخت کم و قیمت مناسب، برای ترددهای روزانه در شهر ایدهآل است. مدلهای 150 سیسی و 200 سیسی قدرت و شتاب بیشتری دارند و برای مصارف خارج از شهر و سفرهای بین شهری مناسبتر هستند.
سیستم انژکتور در این موتورسیکلت، احتراق کاملتر و مصرف سوخت بهینهتر را به ارمغان میآورد. جعبه دنده دستی 5 سرعته، به راکبان امکان کنترل دقیق سرعت و قدرت موتور را در شرایط مختلف میدهد. کلاچ دستی در Ehsan، تعویض دنده را نرمتر و راحتتر میکند. 1 عدد خروجی اگزوز در این موتورسیکلت تعبیه شده است. موتور احسان به حداکثر سرعت 93 کیلومتر بر ساعت دست پیدا میکند که برای یک موتورسیکلت شهری، سرعتی مناسب محسوب می شود. مصرف سوخت این موتورسیکلت 1.5 لیتر در 100 کیلومتر است که در مقایسه با سایر موتورسیکلتهای همرده، مصرفی کم و اقتصادی به حساب میآید.
ترمز کاسهای در چرخ جلو به کار گرفته شده است که عملکردی ساده و قابل اعتماد دارد. این نوع ترمز برای ترددهای شهری و سرعتهای پایین، کارآمد و مناسب است. ترمز کاسهای در چرخ عقب نیز وظیفهی متوقف کردن موتورسیکلت را بر عهده دارد. سیستم ترمز کاسهای به دلیل ساختار ساده و قیمت مناسب، در بسیاری از موتورسیکلتها به کار گرفته میشود. این موتورسیکلت به سیستم ترمز ضد قفل ABS مجهز نیست. سیستم ABS در شرایط لغزنده و اضطراری، از قفل شدن چرخها جلوگیری میکند و به حفظ تعادل و پایداری موتورسیکلت کمک میکند. موتور احسان از لامپهای رشتهای برای چراغ جلو و عقب استفاده میکند. لامپهای رشتهای نوری روشن و متمرکز تولید میکنند، اما مصرف برق آنها به مراتب بیشتر از لامپهای LED است. این موتورسیکلت به چراغ راهنما روی آینه مجهز نیست. چراغ راهنما روی آینه، به افزایش دید رانندگان دیگر و ارتقای ایمنی موتورسیکلت کمک میکند.
این موتور دو نوع استارت هندلی و برقی دارد؛ نوع مجهز این موتور به استارت برقی مجهز است که راهاندازی موتورسیکلت را به خصوص در هوای سرد، آسانتر میکند. در کنار استارت برقی، هندل نیز برای راهاندازی موتورسیکلت در مواقع ضروری تعبیه شده است.
امیرعلی –
خوب چیزیستا