معرفی موتور سیکلت هوندا اکتیوا ۱۲۵ HONDA ACTIVA
برای داشتن هوای پاک‌تر، مقامات بین‌المللی محیط زیست بر استانداردهای سخت‌گیرانه‌تر آلایندگی تأکید کرده‌اند. در همین راستا، هندوستان نیز به سمت استانداردهای آلایندگی حرکت کرده است. این استاندارد قرار است از سال آینده اجباری شود اما شرکت موتور هوندا پیش‌قدم شده و اسکوتر محبوب اکتیوا ۱۲۵ را روانه بازار کرده است. علاوه بر سازگاری با محیط زیست، هوندا اکتیوا ۱۲۵ از امکانات و تکنولوژی‌های جدیدی نیز بهره می‌برد. ما چند روز را با این اسکوتر گذراندیم تا ببینیم اکتیوا ۱۲۵ چقدر با نسل قبلی خود تفاوت دارد و تکنولوژی‌های جدید چه تأثیری بر راحتی استفاده از آن گذاشته‌اند.
اولین چیزی که در مقایسه با نسل قبلی اکتیوا ۱۲۵ به چشم می‌خورد، ارتقای کیفیت است. برای مثال، روکش لاستیکی فرمان حالا چسبندگی بیشتری دارد و این تغییر نسبت به روکش پلاستیکی بسیار خوشایند است. همچنین، پلاستیک اطراف صفحه کیلومترشمار و روی فلاپ جلو کیفیت بالاتر و ظاهر لوکس‌تری دارد. کلیدهای کنترلی خوش‌دست و راحت هستند و بدنه اسکوتر در کل از کیفیت ساخت خوبی برخوردار است. از نظر طراحی، تغییرات ظاهری اکتیوا ۱۲۵ جدید بسیار ظریف هستند و تشخیص آن‌ها به چشمی تیزبین نیاز دارد. چراغ جلوی LED که روی فرمان نصب شده، ظاهری باریک و زیبا دارد و چراغ‌های روشنایی در روز (DRL) LED آن شبیه به مدل هوندا سیویک است. خطوط تیز بدنه به خوبی حجم قسمت عقب اسکوتر را پنهان می‌کند.
از لحاظ ظاهری، صندلی اکتیوا ۱۲۵ بسیار جادار است و این احساس را به شما می‌دهد که به راحتی می‌تواند یک خانواده کوچک را حمل کند. با نشستن روی اسکوتر، دلیل این احساس را درک می‌کنید. صندلی بسیار راحت است و با بالشتک نرمی که دارد از کمر به خوبی محافظت می‌کند و همچنین برای زیر ران‌ها هم پشتیبانی کافی را فراهم می‌آورد. کف اسکوتر نیز فضای زیادی دارد. این فضا به راحتی جا برای چند کیف و همچنین فضای کافی برای حرکت پاها را در اختیار شما قرار می‌دهد. اگر هم وسایل بیشتری برای حمل دارید، قلاب روی فلاپ جلو به دردتان می‌خورد.
علاوه بر قلاب، اکتیوا یک باکس کوچک هم دارد که در بهترین حالت برای نگهداری از کیف پول مناسب است. با اینکه این باکس دربسته است، اما قفل ندارد. همچنین اسکوتر در لبه‌ی صندلی یک جیب توری دارد که برای نگه‌داشتن گوشی موبایل کاربردی است. این یک ویژگی هوشمندانه است.
اکتیوا ۱۲۵ از همان سخت‌افزار تعلیق مدل قبلی استفاده می‌کند اما این بار تنظیمات آن کمی متفاوت است. سیستم تعلیق عقب همچنان نرم است و در دست‌اندازهای بزرگ ضربه‌هایی به راکب وارد می‌کند، اما سواری نسبت به قبل حس محکم‌تری دارد. با وجود سرنشین عقب، سیستم تعلیق اکتیوا احساس پایداری بیشتری می‌کند و دست‌اندازهای بزرگ‌تر را به راحتی رد می‌کند.
تنها نقطه‌ضعف اکتیوا ۱۲۵ از نظر راحتی، مکانیزم باز کردن صندلی است. اسکوتر یک کلید کنار سوئیچ دارد که بدون نیاز به درآوردن کلید، صندلی و درب باک بنزین را باز می‌کند. در حالی که هدف از این ویژگی آسان‌تر کردن کار است، اما به طرز عجیبی استفاده از آن دشوار بود، زیرا کلید در چندین مرتبه به پایین فشار داده نشد. به گفته‌ی نمایندگی‌ها، این مشکل در اکثر مدل‌های جدید اکتیوا ۱۲۵ وجود دارد، اما خوشبختانه با چند دقیقه قابل تعمیر است.
مهم‌ترین ویژگی اکتیوا ۱۲۵ جدید، موتور سازگار با استاندارد BS6 است. این موتور از سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری بهره می‌برد که باعث عملکرد نرم‌تر و صدای دلنشین‌تر آن شده است. همچنین از استارت ACG استفاده می‌کند که از همان ژنراتوری که باتری را شارژ می‌کند، برای راه‌اندازی موتور استفاده می‌کند و دیگر نیازی به استارت مجزا نیست. بنابراین، دیگر صدای استارت زدن به گوش نمی‌رسد و موتور با یک لمس دکمه استارت الکتریکی روشن می‌شود. به لطف بهبود سیستم سوخت‌رسانی، اکتیوا ۱۲۵ جدید حتی در حداکثر سرعت حدود ۹۰ کیلومتر در ساعت نیز بدون لرزش کار می‌کند!
اما تمام این بهبودها به قیمت عملکرد تمام می‌شود. موتور ۱۲۴ سی‌سی این اسکوتر، ۸.۱ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. این ویژگی به همراه فرمان‌پذیری آسان باعث می‌شود که حرکت در ترافیک با اکتیوا بسیار راحت باشد. مدل‌های رده‌بالا برای توقف از یک دیسک ترمز در جلو استفاده می‌کنند که عملکرد و بازخورد خوبی دارد. اما ترمز کاسه‌ای عقب، عملکرد ضعیف‌تری داشته و می‌توانست بهتر عمل کند.
هوندا، اکتیوا ۱۲۵ را به تمامی تکنولوژی‌های لازم مجهز کرده است. برای شروع، این اسکوتر یک صفحه نمایش LCD زیر سرعت‌سنج عقربه‌ای دارد که علاوه بر مسافت‌سنج، کیلومترشمار و ساعت، مصرف سوخت لحظه‌ای، مسافت قابل پیمایش با باک پر، و اطلاعات سفر را نمایش می‌دهد. روی صفحه کیلومترشمار یک چراغ هشدار دهنده‌ی نقص فنی و همچنین نشانگر وضعیت جک نیز وجود دارد که در صورت پایین بودن جک، از روشن شدن موتور جلوگیری می‌کند.
هوندا همچنین سیستم نگه‌داشتن درجا (استارت-استاپ) را به لیست امکانات اکتیوا اضافه کرده است. این سیستم در صورتی که اسکوتر برای بیش از ۳ ثانیه درجا کار کند، موتور را خاموش می‌کند تا به خصوص در ترافیک، در مصرف سوخت صرفه‌جویی شود. اسکوتر Hero Maestro Edge 125 نیز از چنین خصوصیتی بهره می‌برد، اما با باز کردن گاز در هوندا، سیستم به سرعت و بدون تأخیر موتور را روشن می‌کند.
مصرف سوخت ترکیبی اکتیوا در بزرگراه و شهر حدود ۵۰-۵۵ کیلومتر در لیتر است. با توجه به ظرفیت باک ۵.۳ لیتری، این اسکوتر قادر است با یک باک پر مسافت قابل قبول ۲۸۰ کیلومتری را طی کند.
اگر انتظار دارید اکتیوا ۱۲۵ شتاب اولیه‌ی بالایی داشته باشد یا هم‌رده با اسکوترهایی مانند آپریلیا SR125 یا TVS Ntorq 125 باشد، به شدت ناامید خواهید شد. اکتیوا ۱۲۵ برای چنین عملکردی ساخته نشده است. در واقع، این اسکوتر برای کسانی که به دنبال یک اسکوتر ساده و کاربردی هستند که بتواند به راحتی یک خانواده کوچک را جای دهد و در عین حال فضای کافی برای خریدهای روزانه داشته باشد، کاملاً مناسب است.
سیستم ترمز اکتیوا ۱۲۵ BS6 می‌توانست قدرت توقف و بازخورد بهتری داشته باشد و همچنین مکانیزم باز کردن صندلی نیز می‌توانست ساده‌تر باشد. از طرف دیگر، سطح بالای نرمی و راحتی که اکتیوا ۱۲۵ جدید ارائه می‌دهد، ما را کاملاً شگفت‌زده کرد. علاوه بر این، این اسکوتر از پلاستیک با کیفیت بالاتر، امکانات مدرن و حس لوکس‌تری برخوردار است که در مجموع ارزش خرید آن را بالا می‌برد.
دیدگاهها
پاک‌کردن فیلترهاهیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.