روغن موتور هوندا کلیک ۱۶۰ HONDA CLICK

انتخاب روغن موتور هوندا کلیک ۱۶۰ به دلیل تکنولوژی خاص موتورهای eSP+، فراتر از یک انتخاب ساده است و مستقیماً با طول عمر انجین ارتباط دارد. طبق دفترچه راهنمای این اسکوتر، ویسکوزیته مناسب برای عملکرد بهینه قطعات داخلی، سطح گرانروی ۱۰W-30 است که روانی لازم را در لحظه استارت فراهم می‌کند. استفاده از روغن‌های غلیظ‌تر شاید در ظاهر موتور را نرم کند، اما باعث افزایش استهلاک قطعات ظریفی مثل پمپ روغن و سوپاپ‌ها در طولانی‌مدت خواهد شد. فروشگاه ژاپن سیکلت همواره توصیه می‌کند برای حفظ شتاب اولیه و کاهش لرزش انجین، حتماً از روغن‌های اصلی با این درجه گرانروی استفاده نمایید.

یکی از نکات کلیدی که در خرید روغن موتور کلیک ۱۶۰ باید به آن دقت کنید، استاندارد JASO MB است که مخصوص اسکوترهای کلاچ خشک تولید می‌شود. برخلاف موتورهای دنده‌ای که کلاچ آن‌ها در روغن غوطه ور است، انجین کلیک به روغنی با اصطکاک بسیار پایین نیاز دارد تا مصرف سوخت را به حداقل برساند. روغن‌های دارای تاییدیه JASO MA برای این موتور مناسب نیستند و می‌توانند باعث داغ کردن بیش از حد انجین و افت توان موتور در ترافیک‌های سنگین شوند. بنابراین همیشه به عبارت MB روی بسته‌بندی روغن دقت کنید تا سلامت سیستم انتقال قدرت و انجین اسکوتر مدرن شما به بهترین شکل تضمین گردد.

حجم دقیق روغن مورد نیاز برای تعویض‌های دوره‌ای هوندا کلیک ۱۶۰، حدود ۸۰۰ سی‌سی (۰.۸ لیتر) است که در صورت باز کردن فیلتر یا تعمیرات انجین تغییر می‌کند. بسیاری از راکبان به اشتباه از بطری‌های یک لیتری کامل استفاده می‌کنند که این امر باعث بالا رفتن فشار داخل کارتل و روغن‌زدگی از کاسه‌نمدها می‌شود. ما در ژاپن سیکلت پیشنهاد می‌کنیم همیشه سطح روغن را با گیج مخصوص چک کنید تا دقیقاً در بازه استاندارد باقی بماند و از نشت روغن جلوگیری شود. تنظیم دقیق حجم روغن، علاوه بر بهبود روانکاری، صدای انجین را در دورهای بالا به طرز محسوسی کاهش داده و سواری نرم‌تری را برای شما رقم می‌زند.

زمان تعویض روغن موتور کلیک ۱۶۰ بستگی مستقیم به شرایط آب و هوایی و سبک رانندگی شما دارد، اما به طور معمول هر ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ کیلومتر بهترین زمان است. با توجه به دمای بالای هوا در بسیاری از شهرهای ایران و فشار ترافیک شهری، روغن‌های سنتتیک سریع‌تر خاصیت خود را از دست می‌دهند و نیاز به پایش مداوم دارند. سیاه شدن روغن لزوماً به معنای خرابی آن نیست، اما اگر ویسکوزیته آن از بین رفته باشد، قطعات انجین در معرض سایش فلز با فلز قرار می‌گیرند. تعویض به موقع روغن در کنار فیلتر روغن اصلی، ارزان‌ترین و هوشمندانه‌ترین روش برای جلوگیری از هزینه‌های سنگین تعمیرات اساسی موتورسیکلت شما محسوب می‌شود.

در نهایت، خرید از یک مرجع معتبر مانند فروشگاه ژاپن سیکلت خیال شما را از بابت اصالت و کیفیت روغن موتور هوندا کلیک ۱۶۰ کاملاً راحت می‌کند. بازار قطعات یدکی پر از روغن‌های تقلبی است که با بسته‌بندی‌های فریبنده، می‌توانند در کمتر از چند ماه انجین گران‌قیمت اسکوتر شما را با چالش جدی مواجه کنند. روغن‌های اصلی هوندا (Honda Genuine Oil) با سطح کیفی API SL یا بالاتر، بهترین سازگاری را با آلیاژهای به کار رفته در کلیک ۱۶۰ دارند. با تهیه محصول اصلی، نه تنها شتاب و قدرت موتور خود را حفظ می‌کنید، بلکه از تشکیل رسوبات کربنی در محفظه احتراق و چسبندگی رینگ‌ها نیز جلوگیری به عمل می‌آورید.