موتور سیکلت Hani K250RR؛ بررسی کامل K250RR هانی، طراحی، مشخصات و تجربه سواری

اگر دنبال یک موتورسیکلت اسپرت هستید که هم ظاهر ریس داشته باشد و هم از نظر مشخصات فنی چیزی فراتر از یک موتور شهری معمولی ارائه دهد، K250RR هانی کهربا RR 249 یکی از مدل‌هایی است که ارزش بررسی دقیق دارد. این موتورسیکلت توسط هانی موتور البرز عرضه شده و در دفترچه رسمی شرکت با نام KAHROBA RR 249 معرفی شده است. برخلاف بعضی معرفی‌های کوتاه بازار، این مدل مجموعه‌ای از امکانات فنی و الکترونیکی دارد که آن را به یک موتور اسپرت ۲۵۰ سی‌سی متفاوت تبدیل می‌کند.

کهربا RR 249 از یک پیشرانه دو سیلندر آب‌خنک، گیربکس ۶ سرعته، ترمز دیسکی در هر دو چرخ، تعلیق جلو دوگانه و کمک‌فنر مرکزی در عقب استفاده می‌کند. هانی موتور برای این مدل حداکثر توان 24.95 کیلووات در ۱۲۲۷۳ دور بر دقیقه، حداکثر گشتاور 21.52 نیوتن‌متر در ۹۴۹۵ دور بر دقیقه، وزن خالص 158.1 کیلوگرم و حداکثر سرعت اعلامی 129 کیلومتر بر ساعت را در دفترچه رسمی درج کرده است.

اما جذابیت K250RR فقط به انجین و ظاهر آن خلاصه نمی‌شود. صفحه کیلومتر این موتور اطلاعات متنوعی از جمله دور موتور، دمای مایع خنک‌کننده، حالت رانندگی، میزان سوخت، دنده درگیر، میانگین مصرف و مسافت را نمایش می‌دهد و حتی نشانگر سیستم ترمز ضدقفل و چراغ Check نیز دارد. در ادامه تمام بخش‌های مهم این موتورسیکلت را با جزئیات بررسی می‌کنیم.

مشخصات فنی موتور K250RR هانی کهربا RR 249

اول از همه باید سراغ قلب این موتورسیکلت برویم. KAHROBA RR 249 از یک انجین چهارزمانه، آب‌خنک و دو سیلندر با حجم دقیق 249 سی‌سی استفاده می‌کند. وجود دو سیلندر در این کلاس حجمی باعث می‌شود ساختار پیشرانه آن با بسیاری از موتورهای تک‌سیلندر ۲۵۰ سی‌سی بازار متفاوت باشد.

براساس دفترچه رسمی هانی موتور، حداکثر توان این موتور 24.95 کیلووات در ۱۲۲۷۳ دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور آن 21.52 نیوتن‌متر در ۹۴۹۵ دور بر دقیقه اعلام شده است. این اعداد نشان می‌دهند که پیشرانه برای ارائه توان در دورهای بالاتر تنظیم شده و ماهیت اسپرت موتور در مشخصات فنی آن نیز دیده می‌شود.

سیستم خنک‌کاری K250RR از نوع آب‌خنک است. در موتورهای اسپرت، کنترل دمای پیشرانه اهمیت زیادی دارد؛ به همین دلیل این مدل به رادیاتور و مخزن ذخیره مایع خنک‌کننده مجهز شده است. در صفحه کیلومتر نیز دمای مایع خنک‌کننده نمایش داده می‌شود تا راننده بتواند وضعیت دمای موتور را زیر نظر داشته باشد.

انتقال قدرت نیز توسط گیربکس ۶ سرعته انجام می‌شود. دفترچه هانی موتور برای این موتورسیکلت، دنده‌های ۱ تا ۶ و یک دنده خلاص را توضیح داده است. دنده یک با فشار دادن پدال به سمت پایین انتخاب می‌شود و برای رفتن به دنده‌های بالاتر، پدال به سمت بالا حرکت داده می‌شود.

یکی از امکانات جالب صفحه کیلومتر نیز نمایش شماره دنده است. یعنی راننده فقط با توجه به موقعیت پدال یا صدای موتور مجبور نیست حدس بزند در چه دنده‌ای قرار دارد؛ عدد دنده روی نمایشگر نشان داده می‌شود.

جدول مشخصات فنی K250RR هانی

این مشخصات مستقیماً از دفترچه راهنمای رسمی KAHROBA RR 249 هانی موتور استخراج شده‌اند.

ترمز K250RR؛ بررسی سیستم ترمز جلو و عقب

یکی از مهم‌ترین قسمت‌های هر موتورسیکلت اسپرت، سیستم ترمز آن است. KAHROBA RR 249 در هر دو چرخ از ترمز دیسکی استفاده می‌کند. دفترچه رسمی هانی موتور نیز به‌صورت مشخص ترمز جلو و عقب را دیسکی اعلام کرده است.

وجود دیسک در هر دو چرخ باعث می‌شود سیستم ترمز نسبت به موتورسیکلت‌هایی که در عقب از ترمز کاسه‌ای استفاده می‌کنند، ساختار متفاوتی داشته باشد. البته عملکرد واقعی ترمز فقط به نوع دیسک محدود نمی‌شود و کیفیت لنت، وضعیت روغن ترمز، سلامت شلنگ‌ها، تایر و شرایط سطح جاده نیز روی ترمزگیری تأثیر مستقیم دارند.

یکی از نکات مهم دفترچه K250RR مربوط به نگهداری ترمزهاست. هانی موتور توصیه کرده سطح روغن ترمز و اتصالات آن مرتب بررسی شوند و لنت‌ها نیز قبل از رسیدن به حد فرسودگی تعویض شوند. استفاده از لنت مناسب اهمیت زیادی دارد، چون لنت تمام‌شده علاوه بر کاهش قدرت ترمزگیری می‌تواند به دیسک نیز آسیب بزند.

برای ترمز جلو، مخزن روغن ترمز روی قسمت سمت راست فرمان قرار دارد. ترمز عقب نیز مخزن روغن جداگانه‌ای دارد که در قسمت زیر کاور سمت راست و زیر زین قرار گرفته است. بنابراین سیستم ترمز جلو و عقب دارای مخازن جداگانه روغن هستند.

در دفترچه همچنین تأکید شده که هنگام توقف نباید تنها به یکی از ترمزها متکی بود. توصیه هانی موتور این است که پس از کاهش سرعت، هر دو ترمز به‌صورت مناسب استفاده شوند؛ زیرا گرفتن تنها ترمز جلو یا عقب می‌تواند تعادل موتورسیکلت را تحت تأثیر قرار دهد.

فرمان K250RR؛ طراحی و کنترل موتورسیکلت

فرمان در یک موتورسیکلت اسپرت فقط وسیله‌ای برای تغییر جهت نیست؛ بلکه یکی از مهم‌ترین نقاط ارتباط راکب با شاسی و چرخ جلو محسوب می‌شود. در K250RR مجموعه فرمان شامل کلیدهای مختلفی برای کنترل بخش‌های اصلی موتور است.

روی مجموعه فرمان، کلید استارت و قطع و وصل موتور، بوق، راهنما، نور بالا و پایین و کلید Mode قرار گرفته است. کلید Mode برای انتخاب حالت‌های مختلف رانندگی استفاده می‌شود و در دفترچه رسمی، سه حالت رانندگی برای موتور ذکر شده است. طبق توضیح هانی موتور، انتخاب هر حالت می‌تواند نحوه ارائه قدرت موتور را متناسب با حالت انتخاب‌شده تغییر دهد.

یک کلید دیگر با نام GAP نیز روی مجموعه فرمان قرار دارد که برای فعال کردن زمان‌سنج GAP استفاده می‌شود. وجود چنین قابلیتی نشان می‌دهد سازنده تلاش کرده امکانات موتورسیکلت را به سمت یک تجربه اسپرت‌تر ببرد.

سوئیچ اصلی موتور نیز سه وضعیت ON، OFF و LOCK دارد. در حالت ON مدارهای لازم برای روشن شدن موتور فعال می‌شوند، در حالت OFF مدارهای الکتریکی خاموش هستند و در حالت LOCK امکان قفل کردن فرمان وجود دارد.

قفل فرمان نیز به‌صورت مکانیکی انجام می‌شود؛ فرمان باید کاملاً به سمت چپ چرخانده شود و سپس سوئیچ در حالت قفل قرار بگیرد. این سیستم در کنار خاموش کردن موتور، امکان ایمن‌تر کردن موتورسیکلت هنگام پارک را فراهم می‌کند.

زین و ارگونومی K250RR؛ راحتی راننده و سرنشین

در یک موتورسیکلت اسپرت، طراحی زین اهمیت زیادی دارد؛ چون فرم نشستن راننده با موتورهای شهری و اسکوترها متفاوت است. K250RR دارای زین جلو و زین عقب مجزا است و در دفترچه رسمی هانی موتور هر دو بخش به‌عنوان صندلی جلو و عقب معرفی شده‌اند.

قسمت عقب موتور نیز برای حمل سرنشین طراحی شده و جاپایی عقب در اختیار سرنشین قرار دارد. هانی موتور در دفترچه تأکید کرده که سرنشین باید هنگام سوار شدن پاهای خود را روی جاپایی قرار دهد، زیرا قرار نگرفتن صحیح پاها می‌تواند روی تعادل موتور و سرنشینان اثر بگذارد.

یکی از نکات کاربردی K250RR، فضای زیر صندلی عقب است. در این قسمت محلی برای قرار دادن کیف ابزار در نظر گرفته شده و پشت صندلی عقب نیز محلی برای کیف مدارک وجود دارد. همچنین زیر صندلی عقب یک محل مخصوص برای اتصال کلاه ایمنی با استفاده از سیم موجود در کیف ابزار تعبیه شده است.

فرم اسپرت موتور باعث می‌شود موقعیت راننده نسبت به یک اسکوتر شهری متفاوت باشد. بنابراین اگر قصد استفاده روزانه و طولانی از K250RR را دارید، بهتر است قبل از خرید روی موتور بنشینید و فرم قرارگیری دست‌ها، پاها و بدن را شخصاً امتحان کنید.

در مجموع، زین دو نفره و تجهیزات مربوط به سرنشین باعث می‌شوند K250RR صرفاً یک موتور تک‌نفره پیست‌محور نباشد و بتوان از آن در استفاده‌های شهری و تفریحی نیز استفاده کرد؛ البته مانند هر موتورسیکلت اسپرت دیگری، راحتی آن به قد و فرم بدنی راکب نیز وابسته است.

کیلومتر K250RR؛ فقط یک سرعت‌سنج ساده نیست

یکی از قسمت‌های جذاب K250RR، صفحه کیلومتر آن است. نمایشگر این موتور اطلاعات متنوعی را در اختیار راننده قرار می‌دهد و فقط به سرعت محدود نمی‌شود.

در قسمت دور موتور، میزان RPM نمایش داده می‌شود و دفترچه هانی موتور ناحیه قرمز را بالاتر از ۱۰۵۰۰ دور بر دقیقه مشخص کرده است. علاوه بر آن، دمای مایع خنک‌کننده، ساعت، میزان سوخت و حالت رانندگی نیز روی نمایشگر قابل مشاهده هستند.

صفحه کیلومتر همچنین دارای شمارنده دنده است و دنده‌های ۱ تا ۶ را نمایش می‌دهد. در دفترچه حتی به سیستم Quick Shift Gear نیز اشاره شده که در صورت مجهز بودن موتور به این سیستم، نشانگر مربوطه روی نمایشگر ظاهر خواهد شد.

اطلاعات مربوط به مصرف سوخت نیز روی نمایشگر قرار دارد. میانگین مصرف در حالت کلی و سفری قابل نمایش است و مسافت پیموده‌شده کلی یا سفری نیز در دسترس راننده قرار می‌گیرد.

از نظر هشدارها نیز نمایشگر اطلاعاتی مانند فشار روغن، سیستم ترمز ضدقفل و چراغ Check را نمایش می‌دهد. چراغ‌های راهنما، نور بالا و خلاص نیز دارای نشانگر اختصاصی هستند.

سیستم تعلیق و هندلینگ K250RR

تعلیق یکی از قسمت‌هایی است که مستقیماً روی کیفیت سواری، پایداری و رفتار موتور در مسیرهای مختلف تأثیر می‌گذارد. KAHROBA RR 249 طبق مشخصات رسمی هانی موتور از تعلیق دوتایی در جلو و کمک‌فنر تکی در عقب استفاده می‌کند.

در عقب، موتور به یک کمک‌فنر مرکزی مجهز شده که یکی از ویژگی‌های مهم ساختار شاسی این مدل است. نکته جالب اینکه این کمک‌فنر پنج حالت تنظیم دارد و هانی موتور امکان تنظیم آن را در دفترچه ذکر کرده است. شرکت توصیه کرده تنظیم کمک مرکزی توسط نمایندگی‌های مجاز انجام شود.

وجود قابلیت تنظیم کمک عقب باعث می‌شود امکان تطبیق رفتار تعلیق با شرایط مختلف بیشتر شود. وزن راکب، استفاده تک‌نفره یا دونفره و نوع مسیر می‌توانند روی میزان فشردگی و عملکرد کمک تأثیر داشته باشند.

در قسمت جلو نیز سیستم تعلیق دوگانه قرار گرفته است. ترکیب تعلیق جلو و کمک مرکزی عقب باید بتواند بخشی از ضربات مسیر را جذب کند و تماس تایرها با سطح جاده را حفظ کند.

البته کیفیت واقعی سواری فقط به کمک‌ها مربوط نیست. تایر، فشار باد، وزن راکب و وضعیت سطح جاده نیز نقش مهمی دارند. دفترچه هانی موتور نیز روی اهمیت فشار باد صحیح تأکید کرده و هشدار داده که فشار بیش از حد یا کمتر از حد می‌تواند روی تماس تایر با جاده و فرمان‌پذیری تأثیر منفی بگذارد.

تایر و رینگ K250RR

KAHROBA RR 249 در جلو از تایر 110/70-17 و در عقب از تایر 140/70-17 استفاده می‌کند. هر دو چرخ ۱۷ اینچی هستند و این ترکیب با ماهیت اسپرت موتورسیکلت هماهنگ است.

تایر در یک موتورسیکلت اسپرت اهمیت بسیار زیادی دارد؛ چون تنها نقطه تماس موتور با آسفالت است. بنابراین سلامت آج، نبود ترک و پارگی و تنظیم فشار باد باید به‌صورت منظم بررسی شود.

هانی موتور در دفترچه توصیه کرده فشار باد در زمانی که تایر سرد است بررسی شود. فشار بیش از اندازه می‌تواند سطح تماس تایر با جاده را کاهش دهد و باعث کاهش چسبندگی شود؛ در مقابل، فشار کم نیز می‌تواند فرمان‌پذیری موتور را تحت تأثیر قرار دهد.

به همین دلیل اگر می‌خواهید از قابلیت‌های هندلینگ K250RR استفاده کنید، لاستیک مناسب و فشار باد صحیح را نباید دست‌کم بگیرید.

چراغ‌ها و سیستم روشنایی K250RR

K250RR در قسمت روشنایی نیز از سیستم LED استفاده می‌کند. طبق دفترچه رسمی، مجموعه چراغ جلو شامل نور بالا، نور پایین و راهنماهای چپ و راست است و چراغ‌های عقب و چراغ پلاک نیز LED هستند.

در قسمت عقب، چراغ خطر علاوه بر عملکرد ترمز دارای نور پس‌زمینه خطر نیز هست. چراغ‌های راهنمای عقب نیز روی قسمت انتهایی موتور قرار گرفته‌اند.

استفاده از LED علاوه بر ظاهر مدرن‌تر، امکان طراحی جمع‌وجورتر مجموعه‌های روشنایی را فراهم می‌کند. البته در صورت خرابی مجموعه چراغ‌ها، دفترچه هانی موتور توصیه می‌کند برای تعمیر به نمایندگی مراجعه شود.

ابعاد، وزن و ظرفیت باک K250RR

براساس دفترچه رسمی هانی موتور، KAHROBA RR 249 دارای وزن خالص 158.1 کیلوگرم است. ظرفیت باک نیز 15 لیتر اعلام شده که برای یک موتورسیکلت اسپرت ۲۵۰ سی‌سی عدد قابل توجهی محسوب می‌شود.

مصرف سوخت اعلام‌شده در مشخصات فنی 3.1 لیتر در 100 کیلومتر است. البته مصرف واقعی می‌تواند با توجه به سبک رانندگی، شرایط ترافیک، وزن، سرعت، وضعیت موتور و فشار باد تایر متفاوت باشد.

ابعاد ثبت‌شده در دفترچه نیز به‌صورت طول، عرض و ارتفاع 2090 × 730 × 1090 میلی‌متر اعلام شده است. حداکثر بار قابل حمل نیز 346 کیلوگرم درج شده است.

این ترکیب باعث شده K250RR در کنار ظاهر اسپرت، از نظر اندازه و ظرفیت سوخت برای استفاده‌های شهری و مسیرهای خارج شهر نیز قابل بررسی باشد.

گارانتی و خدمات پس از فروش هانی موتور

یکی از موضوعات مهم هنگام خرید K250RR، شرایط گارانتی است. طبق دفترچه رسمی KAHROBA RR 249، هانی موتور برای این موتورسیکلت ۲۴ ماه یا ۴۰ هزار کیلومتر، هرکدام زودتر فرا برسد گارانتی اعلام کرده و برای تأمین قطعات و خدمات پس از فروش نیز ۱۰ سال وارانتی ذکر شده است.

برای استفاده از گارانتی، سرویس‌های اولیه اهمیت زیادی دارند. دفترچه هانی موتور حضور در نمایندگی مجاز و تعویض روغن در ۲۰۰ کیلومتر را الزامی اعلام کرده و سرویس بعدی نیز در ۱۰۰۰ کیلومتر انجام می‌شود. عدم مراجعه در بازه‌های تعیین‌شده می‌تواند باعث از بین رفتن شرایط گارانتی شود.

همچنین استفاده از قطعات غیر اصلی، تعمیر در تعمیرگاه‌های متفرقه، دستکاری موتور یا نصب برخی تجهیزات اضافی می‌تواند طبق شرایط شرکت موجب ابطال گارانتی شود. بنابراین اگر موتور را به‌صورت گارانتی خریداری می‌کنید، دفترچه شرایط گارانتی را حتماً مطالعه کنید.

هانی موتور همچنین فروشگاه قطعات یدکی و شبکه خدمات پس از فروش دارد و اطلاعات مراکز خدمات را در وب‌سایت رسمی خود منتشر کرده است.

جمع‌بندی؛ K250RR هانی چه چیزی ارائه می‌دهد؟

Hani K250RR یا KAHROBA RR 249 را نمی‌توان صرفاً یک موتور ۲۵۰ سی‌سی با ظاهر اسپرت دانست. طبق دفترچه رسمی هانی موتور، این مدل دارای انجین دو سیلندر آب‌خنک 249 سی‌سی، گیربکس ۶ سرعته، ترمز دیسکی جلو و عقب، تعلیق جلو دوگانه، کمک‌فنر مرکزی پنج‌حالته، تایرهای ۱۷ اینچی، صفحه کیلومتر چندمنظوره، سه حالت رانندگی و سیستم روشنایی LED است.

از طرف دیگر، جزئیاتی مثل زین جداگانه راننده و سرنشین، جای کیف ابزار، محل مدارک، جای مخصوص اتصال کلاه، نمایش دنده، نمایش دمای آب، میانگین مصرف، نشانگر ABS و امکانات روی فرمان باعث شده این موتور از نظر تجهیزات نیز حرف‌هایی برای گفتن داشته باشد. برای کسی که به ظاهر اسپرت، انجین دو سیلندر و تجربه سواری با گیربکس دستی علاقه دارد، K250RR هانی می‌تواند گزینه‌ای باشد که ارزش بررسی از نزدیک را دارد.

اگر قصد خرید K250RR هانی کهربا RR 249 را دارید، قبل از تصمیم نهایی حتماً شرایط گارانتی، سرویس‌های دوره‌ای، موجودی قطعات و قیمت روز را بررسی کنید. در ژاپن سیکلت می‌توانید برای استعلام قیمت، موجودی و شرایط فروش نقدی یا اقساطی این موتور با کارشناسان فروش مشورت کنید و مشخصات نسخه موجود را دریافت کنید.

ژاپن سیکلت؛ تهران، خیابان ۱۷ شهریور، بعد از پل آهنگ، جلوتر از کوچه یاس، پلاک ۱۱۴۹
شماره مشاوره و فروش: ۰۹۱۲۱۱۸۲۵۳۳