موتور سیکلت طرح PCX هانی موتور رادیات آب HANI PCX 160؛ بررسی کامل مشخصات و امکانات
اگر قرار باشد یک اسکوتر شهری را فقط با چند ویژگی توصیف کنیم، احتمالاً ظاهر جذاب، سواری راحت، گیربکس اتوماتیک و هزینه نگهداری منطقی جزو اولین مواردی هستند که به ذهن می‌رسند. هانی PCX 160 دقیقاً در همین دسته قرار می‌گیرد؛ موتوری که طراحی آن برای کسانی جذاب است که ظاهر اسکوترهای بزرگ را می‌پسندند و در عین حال می‌خواهند برای رفت‌وآمدهای روزانه سراغ یک موتور اتوماتیک بروند.
HANI PCX 160 یک اسکوتر با پیشرانه ۱۵۷ سی‌سی، سیستم خنک‌کاری مایع و انتقال قدرت CVT است. ترکیب این موارد باعث شده موتور از نظر ساختار فنی، برای استفاده شهری و رفت‌وآمد روزمره طراحی شده باشد. در کنار انجین انژکتوری، ترمزهای دیسکی، چراغ‌های LED، استارت برقی و امکاناتی مثل کیلس، این مدل تلاش می‌کند تجربه‌ای فراتر از یک اسکوتر ساده ارائه دهد.
در این مقاله از ژاپن سیکلت قرار نیست فقط یک فهرست مشخصات فنی را جلوی شما بگذاریم. قرار است ببینیم HANI PCX 160 در عمل چه نوع موتوری است، رادیاتور آب آن چه اهمیتی دارد، موتور و گیربکس چه ویژگی‌هایی دارند، برای چه استفاده‌ای مناسب است و هنگام خرید آن باید به چه نکاتی توجه کرد.
طراحی HANI PCX 160؛ چرا ظاهر این موتور مورد توجه قرار گرفته است؟
اولین چیزی که در HANI PCX 160 جلب توجه می‌کند، فرم بدنه آن است. برخلاف اسکوترهای کوچک که معمولاً جمع‌وجور و سبک طراحی می‌شوند، این موتور بدنه‌ای کشیده‌تر و پُرحجم‌تر دارد. همین موضوع باعث می‌شود وقتی در خیابان کنار موتورسیکلت‌های شهری قرار می‌گیرد، حضور بصری بیشتری داشته باشد و ظاهر آن به یک اسکوتر رده بالاتر نزدیک‌تر به نظر برسد.
فرم کلی بدنه برای استفاده شهری طراحی شده، اما ظاهر آن صرفاً اقتصادی و ساده نیست. قسمت جلویی موتور، فلاپ‌های جانبی و طراحی بخش عقب در کنار یکدیگر ظاهری یکپارچه ایجاد کرده‌اند. برای خریداری که علاوه بر مشخصات فنی به ظاهر موتور اهمیت می‌دهد، این موضوع می‌تواند یکی از دلایل اصلی انتخاب PCX 160 هانی باشد.
ابعاد موتور نیز با همین رویکرد هماهنگ است. طول حدود ۱۹۲۳ میلی‌متر، عرض حدود ۷۴۲ میلی‌متر و فاصله محوری نزدیک به ۱۳۱۳ تا ۱۳۱۵ میلی‌متر، نشان می‌دهد که با یک اسکوتر کوچک طرف نیستیم. این ابعاد به موتور کمک می‌کنند روی مسیر ثبات مناسبی داشته باشد و فضای بیشتری برای قرارگیری راکب و ترک‌نشین فراهم شود.
یکی دیگر از نکات مثبت طراحی اسکوتر این است که بسیاری از اجزای موتور در داخل بدنه قرار گرفته‌اند. این نوع طراحی علاوه بر ظاهر تمیزتر، باعث می‌شود راکب درگیر مجموعه دنده و کلاچ دستی نباشد. نتیجه، موتوری است که برای کسی که هر روز باید در ترافیک تهران یا شهرهای شلوغ رفت‌وآمد کند، از نظر نوع استفاده کاملاً قابل درک و کاربردی است.
انجین ۱۵۷ سی‌سی HANI PCX 160؛ تمرکز روی استفاده شهری
قلب فنی HANI PCX 160 یک انجین تک‌سیلندر چهارزمانه با حجم ۱۵۷ سی‌سی است. این موتور از سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری استفاده می‌کند و برخلاف موتورهای هواخنک ساده، گرمای پیشرانه توسط سیستم خنک‌کاری مایع یا همان رادیاتور آب کنترل می‌شود. هانی موتور برای این مدل توان حدود ۱۰.۶ اسب بخار و گشتاور حدود ۱۰.۵ نیوتن‌متر اعلام کرده است.
نکته مهم اینجاست که نباید صرفاً با دیدن عدد حجم موتور انتظار یک موتورسیکلت مسابقه‌ای از PCX 160 داشته باشیم. فلسفه چنین موتوری چیز دیگری است. قرار است صبح روشن شود، در ترافیک حرکت کند، توقف و حرکت‌های متوالی را پشت سر بگذارد و در استفاده روزمره بدون نیاز به تعویض دنده توسط راکب کار کند.
سیستم انژکتوری نیز در این میان نقش مهمی دارد. در موتورسیکلت‌های انژکتوری، میزان سوخت مورد نیاز موتور به شکل دقیق‌تری نسبت به سیستم‌های کاربراتوری مدیریت می‌شود. نتیجه این است که روشن شدن و کارکرد موتور در شرایط مختلف می‌تواند یکنواخت‌تر باشد و مصرف سوخت نیز به شرایط استفاده وابسته اما قابل کنترل باقی بماند.
هانی موتور حداکثر سرعت HANI PCX 160 را حدود ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت اعلام کرده است. با توجه به کلاس موتور، این عدد بیشتر باید به‌عنوان سقف عملکرد اعلام‌شده دیده شود، نه سرعتی که قرار است موتور دائماً با آن حرکت کند. در استفاده واقعی، وزن راکب، شیب مسیر، باد، وضعیت لاستیک‌ها و شرایط موتور همگی روی شتاب و سرعت نهایی تأثیر می‌گذارند.
مشخصات فنی HANI PCX 160
| مشخصات | HANI PCX 160 |
|---|---|
| کلاس موتورسیکلت | اسکوتر |
| حجم انجین | ۱۵۷ سی‌سی |
| نوع موتور | تک سیلندر، چهارزمانه |
| تعداد سوپاپ | ۲ |
| سیستم خنک‌کاری | مایع / رادیاتور آب |
| سیستم سوخت‌رسانی | انژکتوری |
| حداکثر توان اعلامی | حدود ۱۰.۶ اسب بخار |
| حداکثر گشتاور اعلامی | حدود ۱۰.۵ نیوتن‌متر |
| انتقال قدرت | اتوماتیک CVT |
| کلاچ | خشک، گریز از مرکز |
| حداکثر سرعت اعلامی | حدود ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت |
| ظرفیت باک | ۸ لیتر |
| وزن خالص | حدود ۱۳۲ کیلوگرم |
| استارت | برقی |
| چراغ‌ها | LED |
| تایرها | تیوبلس |
| ترمز | دیسکی |
| سیستم تعلیق جلو | تلسکوپی هیدرولیکی |
| سیستم تعلیق عقب | دو کمک هیدرولیکی |
اعداد فوق بر اساس اطلاعات منتشرشده برای HANI PCX 160 تنظیم شده‌اند؛ در نسخه‌ها یا سری‌های مختلف ممکن است بعضی تجهیزات مانند نوع سیستم ترمز متفاوت باشند، بنابراین هنگام خرید باید مشخصات نسخه موجود بررسی شود.
رادیاتور آب HANI PCX 160 چه مزیتی دارد؟
یکی از مهم‌ترین بخش‌هایی که HANI PCX 160 را از بسیاری از اسکوترهای ساده‌تر جدا می‌کند، سیستم خنک‌کاری مایع آن است. در این ساختار، مایع خنک‌کننده در مسیر مشخصی در اطراف بخش‌های داغ انجین حرکت می‌کند و گرمای موتور را به سمت رادیاتور انتقال می‌دهد. در رادیاتور، این گرما دفع می‌شود و مایع دوباره برای ادامه چرخه به سمت موتور برمی‌گردد.
این موضوع در یک موتور شهری اهمیت خودش را دارد. تصور کنید در یک روز گرم، چندین بار پشت چراغ قرمز توقف کرده‌اید و بعد دوباره حرکت می‌کنید. انجین همچنان روشن است، اما سرعت حرکت آن‌قدر زیاد نیست که جریان هوا به‌تنهایی نقش اصلی را در خنک‌کاری ایفا کند. در چنین شرایطی وجود سیستم خنک‌کاری مایع می‌تواند به مدیریت بهتر دمای پیشرانه کمک کند.
البته رادیاتور آب به این معنی نیست که موتور هرگز داغ نمی‌شود یا نیازی به سرویس ندارد. اتفاقاً سیستم خنک‌کاری مایع باید به‌صورت دوره‌ای بررسی شود. سطح مایع، وضعیت شیلنگ‌ها، نشتی احتمالی و عملکرد رادیاتور از مواردی هستند که نباید نادیده گرفته شوند. دفترچه راهنمای HANI PCX 160 نیز برای سیستم خنک‌کننده و بررسی سطح مایع، دستورالعمل‌های مشخصی ارائه کرده است.
یک نکته مهم برای مالک این موتور این است که درپوش رادیاتور را وقتی موتور داغ است باز نکند. سیستم خنک‌کننده می‌تواند تحت فشار باشد و مایع داغ ممکن است هنگام باز شدن درپوش به بیرون پرتاب شود. این موضوع از آن نکات ساده‌ای است که رعایت کردنش می‌تواند جلوی یک آسیب کاملاً غیرضروری را بگیرد.
بنابراین اگر بین دو موتور مشابه از نظر حجم انجین مردد هستید، صرفاً به عدد سی‌سی نگاه نکنید. نوع خنک‌کاری، سیستم سوخت‌رسانی، کیفیت قطعات مصرفی، ساختار انتقال قدرت و خدمات پس از فروش نیز در تجربه مالکیت اهمیت دارند.
گیربکس CVT؛ نقطه قوت HANI PCX برای ترافیک
یکی از دلایلی که خیلی‌ها سراغ اسکوتر می‌روند، راحتی استفاده از آن است. HANI PCX 160 هم از همین فرمول استفاده می‌کند و به گیربکس اتوماتیک CVT مجهز شده است. یعنی خبری از اهرم کلاچ دستی و تعویض دنده‌های پشت سر هم نیست و راکب بیشتر تمرکز خود را روی کنترل گاز، ترمز و مسیر می‌گذارد.
برای کسی که روزانه چند ساعت در خیابان‌های شلوغ حرکت می‌کند، این ویژگی واقعاً کاربردی است. در موتورسیکلت‌های دنده‌ای، توقف و حرکت مداوم یعنی استفاده مکرر از کلاچ و دنده؛ اما در PCX 160 فرآیند انتقال قدرت به شکل اتوماتیک انجام می‌شود.
CVT به جای چند دنده ثابت، از مجموعه‌ای استفاده می‌کند که نسبت انتقال قدرت را با توجه به شرایط کاری تغییر می‌دهد. به همین دلیل حرکت موتور در حالت عادی پیوسته‌تر احساس می‌شود و خبری از تعویض دنده‌های مرسوم نیست.
البته اتوماتیک بودن موتور به معنای حذف سرویس‌های دوره‌ای نیست. مجموعه انتقال قدرت، تسمه و اجزای مرتبط با CVT نیز قطعات مصرفی محسوب می‌شوند و باید طبق برنامه سرویس بررسی شوند. بی‌توجهی به این قسمت می‌تواند در بلندمدت هزینه بیشتری نسبت به سرویس منظم ایجاد کند.
اگر بخواهیم خیلی ساده بگوییم، مزیت CVT برای HANI PCX 160 این است:
- مناسب‌تر برای ترافیک‌های شهری
- بدون نیاز به تعویض دستی دنده
- بدون کلاچ دستی
- ساده‌تر برای افراد تازه‌کار در کلاس اسکوتر
- راحت‌تر برای رفت‌وآمدهای روزانه
- مناسب برای استفاده‌های مکرر در مسیرهای شهری
ترمز، تعلیق و چرخ‌های HANI PCX 160
در یک اسکوتر شهری، عملکرد ترمز فقط برای توقف در سرعت بالا اهمیت ندارد. ترمزگیری‌های کوتاه و متوالی در خیابان، واکنش به خودروهایی که ناگهان تغییر مسیر می‌دهند و توقف در مسیرهای شلوغ، همگی باعث می‌شوند سیستم ترمز یکی از بخش‌های مهم موتور باشد.
HANI PCX 160 در جلو و عقب از ترمز دیسکی استفاده می‌کند و برای این مدل نسخه‌هایی با ABS/CBS نیز معرفی شده است. نکته مهم هنگام خرید این است که نوع دقیق سیستم ترمز موتوری را که قرار است تحویل بگیرید از فروشنده بپرسید، چون تجهیزات می‌توانند بر اساس نسخه متفاوت باشند.
در قسمت جلو، سیستم تعلیق تلسکوپی هیدرولیکی قرار گرفته و عقب نیز از ساختار دو کمک هیدرولیکی استفاده می‌کند. چنین ترکیبی برای یک اسکوتر شهری انتخابی منطقی است، زیرا موتور باید بتواند در کنار آسفالت مناسب، ناهمواری‌ها و دست‌اندازهای معمول خیابان را نیز پشت سر بگذارد.
ابعاد چرخ‌ها هم در حس سواری تأثیر دارند. در اطلاعات فنی منتشرشده برای HANI PCX 160، چرخ جلو ۱۴ اینچی و چرخ عقب ۱۳ اینچی با تایرهای تیوبلس معرفی شده‌اند.
البته هیچ سیستم تعلیقی نمی‌تواند کیفیت آسفالت را تغییر دهد. فشار باد نامناسب، ترکیدن یا فرسودگی لاستیک و تنظیم نبودن بخش‌های تعلیق می‌توانند حتی یک موتور خوب را هم در سواری خشن یا ناپایدار کنند. به همین دلیل، نگهداری درست این قسمت‌ها به اندازه مشخصات اولیه موتور اهمیت دارد.
امکانات و تجهیزات؛ HANI PCX 160 فقط به ظاهر PCX محدود نمی‌شود
یکی از نکاتی که در خرید موتور باید به آن توجه کرد، تفاوت بین «ظاهر جذاب» و «امکانات کاربردی» است. ممکن است موتوری در نگاه اول زیبا باشد، اما وقتی قرار است هر روز از آن استفاده کنید، چیزهایی مثل فضای نگهداری، استارت، چراغ، نمایشگر و سیستم ضدسرقت اهمیت بیشتری پیدا می‌کنند.
HANI PCX 160 از تجهیزاتی مانند استارت برقی، کیلومترشمار دیجیتال، چراغ‌های LED، استارت کیلس، سیستم ضدسرقت، محفظه کلاه، شارژر و سنسور جک بهره می‌برد. این تجهیزات در مجموع باعث می‌شوند موتور برای استفاده روزمره کاربردی‌تر باشد.
فضای ذخیره‌سازی نیز یکی از همان مواردی است که در زمان خرید شاید کمتر به آن توجه شود، اما بعد از چند هفته استفاده اهمیت خود را نشان می‌دهد. در یک اسکوتر، طراحی بدنه امکان ایجاد محفظه‌هایی را فراهم می‌کند که در بسیاری از موتورسیکلت‌های دنده‌ای وجود ندارند.
از طرف دیگر، چراغ‌های LED فقط برای زیبایی استفاده نمی‌شوند. مصرف انرژی و روشنایی مناسب‌تر، آنها را برای استفاده روزمره به گزینه‌ای کاربردی تبدیل کرده است. البته روشنایی واقعی در شب به طراحی چراغ و تنظیم آن نیز بستگی دارد و نباید صرفاً بر اساس عبارت LED درباره عملکرد نوردهی قضاوت کرد.
در مجموع، اگر معیار شما برای خرید یک موتور فقط «چند اسب بخار بیشتر» نیست و امکانات روزمره هم برایتان اهمیت دارد، HANI PCX 160 مجموعه‌ای از تجهیزات را ارائه می‌کند که با سبک استفاده شهری هماهنگ هستند.
مصرف سوخت و هزینه نگهداری؛ PCX 160 برای استفاده هرروزه چطور است؟
موتورسیکلت زمانی واقعاً کاربردی می‌شود که مالک بتواند از آن به‌صورت مداوم استفاده کند. به همین دلیل مصرف سوخت و هزینه‌های سرویس را نباید بعد از خرید به یاد آورد. در اطلاعات منتشرشده برای HANI PCX 160، ظرفیت باک ۸ لیتر و مصرف سوخت اعلامی حدود ۲.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر عنوان شده است. عدد واقعی البته به شرایط استفاده بستگی دارد.
ترافیک سنگین، شتاب‌گیری‌های مداوم، وزن راکب، وضعیت لاستیک‌ها، کیفیت سوخت و حتی مسیر انتخابی می‌توانند مصرف واقعی را تغییر دهند. بنابراین اگر جایی عدد مصرف سوخت کاتالوگی را دیدید، بهتر است آن را یک معیار آزمایشگاهی یا اعلامی بدانید، نه تضمین مصرفی که در همه شرایط اتفاق می‌افتد.
برای نگهداری HANI PCX 160 نیز بهتر است یک برنامه منظم داشته باشید. روغن موتور، روغن انتقال، فیلترها، شمع، سیستم ترمز، تایرها، تسمه CVT و مایع خنک‌کننده از جمله قسمت‌هایی هستند که باید در سرویس‌های دوره‌ای مورد بررسی قرار بگیرند.
موتورهای اسکوتر به دلیل ساختار خاص خود نیاز دارند سرویس‌هایشان جدی گرفته شود. مخصوصاً در مورد CVT و سیستم خنک‌کاری، عقب انداختن سرویس ممکن است در ابتدا هیچ علامت واضحی نداشته باشد، اما بعداً خودش را به شکل افت عملکرد یا هزینه تعمیر نشان دهد.
برای همین، اگر قصد دارید HANI PCX 160 را به‌عنوان موتور اصلی رفت‌وآمدتان استفاده کنید، بهتر است از همان روز اول یک برنامه سرویس مشخص داشته باشید و تعمیرات را به زمانی موکول نکنید که موتور مشکل جدی پیدا کرده باشد.
HANI PCX 160 برای چه کسی مناسب است؟
این موتور بیشتر برای فردی جذاب است که اسکوتر اتوماتیک با ظاهر بزرگ و امکانات مناسب می‌خواهد. اگر هر روز مسیرهای شهری را طی می‌کنید، از درگیری با کلاچ و دنده خوشتان نمی‌آید و در عین حال موتور کوچک و جمع‌وجور نمی‌خواهید، ساختار HANI PCX 160 می‌تواند با نیازتان هماهنگ باشد.
برای استفاده داخل شهر، رفت‌وآمد به محل کار یا دانشگاه، خریدهای روزانه و مسیرهای معمول شهری، ویژگی‌هایی مثل CVT، سیستم خنک‌کاری مایع و فضای بدنه اهمیت زیادی دارند. اینجا هدف اصلی موتور، ارائه یک سواری راحت و کاربردی است، نه رقابت با موتورسیکلت‌های اسپرت از نظر شتاب و قدرت.
یک نکته بسیار مهم نیز هنگام خرید وجود دارد: HANI PCX 160 را با Honda PCX 160 اصلی یکی ندانید. شباهت نام و طراحی به معنی یکی بودن سازنده یا مشخصات فنی نیست. مدل مورد بررسی این مقاله محصول هانی موتور است و هنگام تهیه قطعات، سرویس یا بررسی گارانتی باید دقیقاً مدل HANI PCX 160 را اعلام کنید.
در نهایت، تصمیم خرید باید بر اساس قیمت روز، شرایط گارانتی، خدمات، قطعات در دسترس، نوع نسخه ترمز و البته شرایط استفاده شما انجام شود. ظاهر موتور اولین چیزی است که می‌بینیم، اما چیزی که بعد از خرید با آن زندگی می‌کنیم، هزینه نگهداری و کیفیت خدمات است.
جمع‌بندی؛ HANI PCX 160 چه چیزی به خریدار می‌دهد؟
HANI PCX 160 را می‌توان یک اسکوتر شهری با تمرکز روی راحتی استفاده، ظاهر مدرن و تجهیزات کاربردی دانست. انجین ۱۵۷ سی‌سی، خنک‌کاری مایع، سیستم انژکتوری، گیربکس اتوماتیک CVT، ترمزهای دیسکی، چراغ LED، کیلس و فضای کاربردی، مجموعه‌ای را شکل داده‌اند که برای استفاده روزمره طراحی شده است.
اگر به دنبال خرید موتور طرح PCX هانی موتور رادیات آب هستید، قبل از تصمیم نهایی بهتر است نسخه دقیق موتور، نوع ترمز، شرایط گارانتی، خدمات پس از فروش و قیمت روز را بررسی کنید. در ژاپن سیکلت می‌توانید برای استعلام قیمت HANI PCX 160 و اطلاع از شرایط فروش نقدی و اقساطی با کارشناسان فروش مشورت کنید تا بر اساس بودجه و نوع استفاده، انتخاب دقیق‌تری داشته باشید.
ژاپن سیکلت؛ خرید موتور فقط انتخاب یک مدل نیست، انتخاب یک همراه برای مسیرهای هر روزه است.