موتور سیکلت سالار گستر طرح آیروکس ۱۵۵

سالار گستر طرح یاماها آیروکس ۱۵۵ یکی از برجسته‌ترین محصولات شرکت سالار گستر محسوب می‌شود که با الهام از دیزاین محبوب یاماها آیروکس ۱۵۵ تولید شده است. این اسکوتر اسپرت و قدرتمند، با نمای جذاب و ویژگی‌های مطلوبی که در اختیار قرار می‌دهد، می‌تواند انتخاب مناسبی برای کسانی باشد که به دنبال یک اسکوتر شهری زیبا و قدرتمند هستند. شرکت سالار گستر در سال ۱۳۸۹ کار خود را در حوزه ساخت و تولید موتورسیکلت شروع نمود. این شرکت در طی سال‌های متمادی با عرضه مدل‌های گوناگون، بخش قابل ملاحظه‌ای از مارکت موتورسیکلت کشور را در اختیار گرفته است.

مشخصات فنی موتور سالار گستر طرح آیروکس ۱۵۵

موتور ۴ استروک: این تکنولوژی موتور به علت بهره‌وری بیشتر و انتشار آلاینده کمتر در مقایسه با موتورهای ۲ استروک، در بیشتر موتورسیکلت‌های امروزی بکار گرفته می‌شود.

۴ سوپاپ: موتور این اسکوتر مجهز به ۴ سوپاپ در هر سیلندر است که به تهویه مطلوب‌تر موتور و بهبود قدرت و کارایی آن یاری می‌رساند.

SOHC: مخفف Single Overhead Camshaft بوده و بدین معنا است که میل بادامک در قسمت فوقانی سر سیلندر جایگیری دارد. این نوع مهندسی موجب می‌گردد که موتور با صدای کمتر و نرمی بیشتر فعالیت کند.

تک سیلندر: موتور این اسکوتر شامل یک سیلندر است که برای یک اسکوتر شهری با ظرفیت موتور ۱۵۵ سی سی، مناسب و کافی به نظر می‌رسد.

۱۵۵ سی سی: این ظرفیت موتور برای یک اسکوتر شهری مطلوب است و می‌تواند نیروی و گشتاور مطلوب برای رانندگی در معابر و مسیرهای کوتاه را تأمین نماید.

اتوماتیک CVT: این نوع سیستم انتقال قدرت، راننده را از لزوم تعویض دنده با دست بی‌نیاز می‌سازد و رانندگی را فوق‌العاده ساده می‌نماید. علاوه بر این، CVT به واسطه استفاده از کمربند و قرقره، به مراتب کم‌صداتر و نرم‌تر از گیربکس‌های معمولی است.

کلاچ خشک / درونگریز: در این نوع کلاچ، از دو سیستم خشک و درونگریز برای وصل و قطع دیسک‌های کلاچ بهره‌برداری می‌شود. مکانیزم خشک در زمان توقف کامل اسکوتر و مکانیزم درونگریز در هنگام حرکت و شتاب‌دهی به کار می‌آید.

سیستم خنک‌کننده هوایی: در این نوع سیستم خنک‌کننده، از جریان هوا برای سرد کردن موتور استفاده می‌گردد. سیستم خنک‌کننده هوایی برای موتورهای با ظرفیت کم و دور موتور متوسط، همچون موتور این اسکوتر، مناسب و کافی است.

حداکثر توان ۹.۲ اسب بخار: این میزان قدرت برای یک اسکوتر شهری با ظرفیت موتور ۱۵۵ سی سی، مطلوب به نظر می‌رسد و می‌تواند شتاب‌گیری قابل قبولی را برای آن فراهم آورد.

حداکثر گشتاور ۹.۲۰ N.m: گشتاور مطلوب بدین معنی است که موتور می‌تواند به آسانی از عهده شیب‌ها و سرازیری‌ها برآید و در دورهای پایین نیز نیروی کافی داشته باشد.

حداکثر سرعت ۹۲ کیلومتر بر ساعت: این میزان حداکثر سرعت برای یک اسکوتر شهری مطلوب است و در اکثر شرایط رانندگی نیازی به سرعت بیشتر از این وجود ندارد.

حجم روغن انجین ۱.۰ LIT: این مقدار روغن برای موتور ۱۵۵ سی سی این اسکوتر مناسب به نظر می‌رسد.

نحوه راه‌اندازی:

استارتی: استارت الکتریکی وظیفه روشن کردن موتور اسکوتر را با بهره‌گیری از استارت برقی و باتری انجام می‌دهد. این شیوه راه‌اندازی بسیار آسان و سریع است و نیازی به زحمت جسمی راننده ندارد.

هندل: هندل دستی یک اهرم مکانیکی است که با چرخش آن، موتور اسکوتر فعال می‌شود. این روش راه‌اندازی معمولاً برای مواقعی که باتری تخلیه شده است یا سیستم استارت الکتریکی دچار آسیب شده است، مورد استفاده قرار می‌گیرد.

نوع باتری:

۱۲ ولت/۶ آمپر ساعت: باتری این اسکوتر از نوع ۱۲ ولت با گنجایش ۶ آمپر ساعت است. این نوع باتری برای روشن کردن موتور، تأمین روشنایی چراغ‌ها و تغذیه سایر قطعات برقی اسکوتر مطلوب است.

سرعت‌سنج:

دیجیتال: سرعت‌سنج دیجیتال اطلاعات دقیق‌تر و قابل خواندن‌تر را به راننده عرضه می‌کند. این نوع سرعت‌سنج معمولاً از یک نمایشگر LCD یا LED برای نشان دادن سرعت، دور موتور، مسافت پیموده شده و سایر داده‌های مربوط به عملکرد اسکوتر استفاده می‌نماید.

نوع سوخت‌رسانی:

انژکتور: سیستم سوخت‌رسانی انژکتور به شکل دقیق و بهینه، سوخت را به موتور تزریق می‌نماید. این موضوع به بهبود کارایی موتور، کاهش مصرف سوخت و کاهش آلودگی کمک می‌کند. در سیستم انژکتور، از حسگرها و رایانه برای کنترل میزان و زمان پاشیدن سوخت به موتور استفاده می‌گردد.

نوع سوخت:

بنزین: بنزین سوختی رایج برای موتورسیکلت‌ها است که به آسانی در اکثر پمپ‌های بنزین قابل تهیه است. بنزین از هیدروکربن‌های مختلف تشکیل شده است و در هنگام سوختن، انرژی لازم برای حرکت موتور را ایجاد می‌کند.

حجم مخزن سوخت:

۸.۰ لیتر: این حجم مخزن سوخت برای یک اسکوتر شهری با مصرف سوخت کم، مطلوب به نظر می‌رسد و به شما امکان می‌دهد مسافت‌های زیاد را بدون نیاز به سوخت‌گیری طی کنید.

میزان مصرف سوخت:

۲.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر: این میزان مصرف سوخت برای یک اسکوتر شهری بسیار کم است و به شما در ذخیره‌سازی در هزینه بنزین یاری می‌رساند. مصرف سوخت کم این اسکوتر به دلیل استفاده از موتور کم‌مصرف و سیستم سوخت‌رسانی انژکتور است.

میزان آلایندگی ۵۲ گرم در کیلومتر: این میزان آلایندگی برای یک اسکوتر شهری نسبتاً کم است و نشان می‌دهد که این اسکوتر به محیط زیست آسیب کمتری وارد می‌کند. آلایندگی کمتر این اسکوتر به دلیل استفاده از موتور کم‌مصرف و سیستم سوخت‌رسانی انژکتور است.

سیستم ترمز:

ترمز جلو دیسکی با سیستم CBS: ترمز دیسکی به دلیل قدرت ترمزگیری بالا و عملکرد اطمینان‌بخش در شرایط گوناگون، به عنوان یکی از بهترین نوع ترمز برای موتورسیکلت‌ها شناخته می‌شود. سیستم CBS (Combined Brake System) نیز با هماهنگ نمودن عملکرد ترمزهای جلو و عقب، به توقف ایمن‌تر و پایدارتر اسکوتر یاری می‌رساند. در این سیستم، با فشردن تنها ترمز جلو یا عقب، به طور همزمان مقداری نیروی ترمز به چرخ مقابل نیز اعمال می‌گردد. این موضوع به خصوص در مواقعی که نیاز به ترمزگیری فوری دارید، می‌تواند بسیار سودمند باشد.

سیستم تعلیق:

تعلیق جلو هیدرولیکی/تلسکوپی: سیستم تعلیق تلسکوپی از متداول‌ترین نوع سیستم تعلیق در موتورسیکلت‌ها محسوب می‌شود. این سیستم از یک یا دو لوله هیدرولیکی تشکیل شده است که به یاری فنر و کمک فنر، ناهمواری‌های سطح آسفالت را جذب می‌نماید. سیستم تعلیق هیدرولیکی تلسکوپی جلو، کنترل و فرمان‌پذیری اسکوتر را در شرایط مختلف جاده بهبود می‌بخشد و سواری آرام و مطبوع را برای راننده و مسافر به همراه می‌آورد.

تعلیق عقب هیدرولیکی دوقلو: سیستم تعلیق دوقلو در مقایسه با سیستم تعلیق یکی، استحکام و ثبات بیشتری را در هنگام رانندگی، به ویژه در پیچ‌ها و جاده‌های ناهموار، ارائه می‌نماید. این سیستم از دو کمک فنر و فنر جداگانه برای هر چرخ عقب استفاده می‌کند که به شکل مستقل ناهمواری‌های سطح جاده را جذب می‌نمایند.

مزایای سیستم تعلیق هیدرولیکی:

• کنترل و فرمان‌پذیری بهتر
• سواری آرام و مطبوع
• استحکام و ثبات بیشتر
• جذب مطلوب‌تر ناهمواری‌های سطح جاده

مشخصات ابعادی:

طول: ۲۰۵۰ میلی‌متر: این طول برای یک اسکوتر شهری مطلوب است و به شما امکان می‌دهد به آسانی در ترافیک‌های سنگین و خیابان‌های باریک حرکت کنید.

عرض: ۷۲۰ میلی‌متر: این عرض نه تنها به شما امکان می‌دهد به آسانی میان خودروها تردد کنید، بلکه فضای کافی برای حمل اجناس و لوازم جانبی را نیز تأمین می‌نماید.

ارتفاع: ۱۱۵۰ میلی‌متر: این ارتفاع برای اکثر افراد با قد متوسط مطلوب است و به شما امکان می‌دهد به آسانی سوار و پیاده شوید.

فاصله محورها: ۱۳۶۵ میلی‌متر: فاصله زیاد میان دو چرخ، ثبات و پایداری اسکوتر را در سرعت‌های بالا و در پیچ‌ها افزایش می‌دهد.

فاصله از سطح زمین: ۱۴۰ میلی‌متر: این فاصله از سطح زمین، به شما امکان می‌دهد به آسانی از موانع کوچک عبور کنید و در عین حال، ارتفاع کافی برای حرکت در مسیرهای ناهموار را نیز فراهم می‌آورد.

جرم خالص: ۱۱۵ کیلوگرم: این جرم برای یک اسکوتر شهری با ظرفیت موتور ۱۵۵ سی سی متوسط به نظر می‌رسد و به شما امکان می‌دهد به آسانی در ترافیک‌های سنگین و خیابان‌های باریک مانور دهید.

نکات تکمیلی موتور سیکلت سالار گستر طرح آیروکس ۱۵۵

۱. طراحی و ابعاد اسپرت (ویژگی‌های بصری و ارگونومی)

با وجود اشاره به طراحی الهام‌گرفته از آیروکس، باید جزئیات بیشتری از زبان طراحی اسپرت آن را ذکر کرد تا مقاله کامل‌تر شود.

۱.۱. زبان طراحی اسپرت و تهاجمی

• فلاپ‌های حجیم و خطوط تیز: طرح آیروکس به دلیل استفاده از فلاپ‌های بزرگ با خطوط دینامیک و تیز، حس یک موتور مسابقه‌ای (Sport Scooter) را منتقل می‌کند. این طراحی برخلاف ظاهر نسبتاً ساده و خانوادگی سایر اسکوترها است.
• چراغ‌های LED جلو و عقب: (اگرچه در مورد نمایشگر دیجیتال گفتید، اما در مورد نوع نوردهی و چراغ‌های بدنه می‌توان جزئیات بیشتری افزود). چراغ‌های جلو معمولاً به صورت دوتایی و پایین‌کاشته شده (Apron-mounted) طراحی می‌شوند که چهره‌ای خشن و تهاجمی به موتور می‌بخشند. استفاده از LED علاوه بر زیبایی، مصرف برق بهینه و دید بهتر در شب را فراهم می‌کند.
• ارگونومی اسپرت: طراحی زین به صورت دو تکه (Step-up Seat) است. این نوع صندلی در موتورهای اسپرت دیده می‌شود و علاوه بر زیبایی، پشتیبانی بهتری از راننده در حین شتاب‌گیری و ترمزگیری می‌کند.
• چرخ‌ها و رینگ‌ها: استفاده از رینگ‌های اسپرت و تایرهای پهن (با توجه به ابعاد تایر ذکر شده: جلو $۱۱۰/۷۰-\mathrm{۱۳}$ و عقب $۱۳۰/۷۰-\mathrm{۱۳}$) نقش مهمی در پایداری و ظاهر عضلانی موتور دارد، هرچند کیفیت تایرها ممکن است نسبت به نمونه ژاپنی پایین‌تر باشد.

۱.۲. فضای کاربردی (فضای حمل بار و جزئیات کابین)

• فضای زیر زین: معمولاً فضای زیر زین در اسکوترهای طرح آیروکس، به دلیل فرم اسپرت و کشیده، کمی محدودتر از مدل‌هایی مانند NMAX است، اما همچنان برای یک کلاه کاسکت نیم‌فیس یا وسایل کوچک روزمره کافی خواهد بود. (توجه کنید که در آیروکس اصلی این فضا حدود ۲۵ لیتر است که در مدل‌های طرح ممکن است کمتر باشد).
• فضای جلویی و محل شارژ: وجود یک محفظه کوچک در قسمت جلوی پا (داشبورد جلو) برای قرار دادن وسایل کوچک، به همراه یک پورت شارژ USB یا ۱۲ ولت برای شارژ موبایل، از امکانات رفاهی مهم این مدل است.

۲. بررسی عملکرد و تجربه رانندگی در عمل

با وجود ارائه داده‌های فنی، حس واقعی رانندگی و نقاط ضعف و قوت عملکردی طرح آیروکس سالار گستر باید مورد ارزیابی قرار گیرد.

۲.۱. عملکرد موتور و گیربکس (CVT)

• شتاب‌گیری: با حداکثر توان $\mathrm{۹.۲}$ اسب بخار و گشتاور $\mathrm{۹.۲۰}$ نیوتن‌متر، شتاب اولیه برای رانندگی در ترافیک شهری و سبز شدن پشت چراغ‌ها کاملاً مناسب است.
• سیستم خنک‌کننده هوایی: (این یک نقطه تمایز مهم با آیروکس اصلی است.) موتور آیروکس اصلی یاماها از سیستم آب-خنک (Liquid-Cooled) بهره می‌برد، در حالی که مدل سالار گستر از سیستم هوا-خنک استفاده می‌کند.
  • نتیجه: اگرچه سیستم هوا-خنک هزینه نگهداری پایین‌تری دارد و ساختار ساده‌تری دارد، اما در ترافیک‌های سنگین و هوای گرم، عملکرد آن نسبت به سیستم آب-خنک ضعیف‌تر بوده و احتمال کاهش راندمان یا داغ شدن موتور (Overheating) بیشتر است. این مورد باید به عنوان یک نکته مهم مطرح شود.

۲.۲. کیفیت سواری و هندلینگ

• هندلینگ اسپرت: به دلیل طراحی فریم و مرکز ثقل مناسب، این موتور هندلینگ خوبی در پیچ‌ها ارائه می‌دهد.
• سواری سفت: برخلاف بسیاری از اسکوترهای شهری که تعلیق نرم دارند، طرح آیروکس به دلیل ذات اسپرت، معمولاً دارای سیستم تعلیق نسبتاً سفت‌تر (خشک‌تر) است که می‌تواند در مسیرهای ناهموار یا با دست‌اندازهای زیاد، سواری کمی خشک و کوبنده به همراه داشته باشد.

۳. جایگاه در بازار و مقایسه کیفی (نکات مهم مدل‌های طرح)

یکی از مهم‌ترین بخش‌ها برای خریداران، درک تفاوت‌های کیفی و قیمتی این مدل با نمونه اصلی است.

۳.۱. تفاوت کلیدی با یاماها آیروکس ۱۵۵ اصلی

• سیستم VVA: موتور آیروکس اصلی یاماها از سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ (VVA) برخوردار است که در طرح سالار گستر (با توان ۹.۲ اسب بخار) وجود ندارد.
  • تأثیر: موتور اصلی حدود $\mathrm{۱۵}$ اسب بخار قدرت دارد، در حالی که طرح سالار گستر تنها $\mathrm{۹.۲}$ اسب بخار توان خروجی دارد. این تفاوت قدرت، در شتاب‌گیری و سرعت نهایی (۹۲ کیلومتر بر ساعت در مقابل حدود ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت در مدل اصلی) بسیار محسوس است.
• خنک‌کاری: اصلی (آب-خنک) در برابر طرح (هوا-خنک).
• سیستم ترمز: اصلی (دیسک جلو با ABS) در برابر طرح (دیسک جلو با CBS و ترمز عقب کاسه‌ای).
• کیفیت قطعات و مونتاژ: از آنجایی که سالار گستر یک محصول داخلی/چینی است، کیفیت مواد اولیه بدنه، فلاپ‌ها، تایرها و قطعات داخلی موتور در مقایسه با استاندارد ژاپنی یاماها در سطح پایین‌تری قرار دارد.

۳.۲. خدمات پس از فروش و قطعات یدکی

• مزیت: به دلیل تولید و عرضه توسط شرکت سالار گستر آسیا، برخلاف نمونه‌های وارداتی که نوسانات ارزی زیادی دارند، معمولاً تأمین قطعات یدکی و خدمات پس از فروش در شبکه نمایندگی‌های داخلی راحت‌تر و با قیمت مناسب‌تری صورت می‌گیرد. این یک مزیت رقابتی بزرگ برای مدل‌های طرح به شمار می‌آید.

• ارزش خرید: طرح آیروکس ۱۵۵ سالار گستر برای کسانی مناسب است که:

  • ظاهر اسپرت آیروکس را می‌خواهند.
  • بودجه محدودی دارند و به دنبال قیمت پایین‌تری نسبت به نسخه ژاپنی هستند.

  • اولویتشان مصرف شهری است تا توان و شتاب بالا.