معرفی موتور سیکلت باجاج مدل Pulse NS160
در سال ۲۰۱۷ باجاج پالس NS160 برای اولین بار به بازار عرضه شد. از آن زمان تاکنون، هم دنیای پیرامون و هم منتقد تغییرات مثبتی را تجربه کرده‌اند، اما به نظر می‌رسد پالس NS160 با سرعتی محتاطانه‌تر پیشرفت کرده است.
در به‌روزرسانی نسل جدید پالس NS160، شاهد استفاده از کمک فنرهای وارونه USD، ترمزهای جدید و قدرتمندتر و همچنین چرخ‌های سبک‌تر بوده‌ایم. در بررسی اولیه‌ی خود از مدل ۲۰۲۳، به دلایل حضور این موتورسیکلت در سبد محصولات باجاج پرداختیم. حال در این بررسی جامع که طی یک هفته سواری در شهر انجام شده است، قصد داریم به شما بگوییم که چه کسانی می‌توانند خرید جدیدترین مدل را در نظر بگیرند.
مخاطبان این موتورسیکلت چه کسانی هستند؟
- رانندگان تازه‌کار: پالس NS160 با هندلینگ آسان و قیمت مناسب، گزینه‌ای ایده‌آل برای راکبان تازه‌کار است. این موتورسیکلت به تازه‌کاران کمک می‌کند تا با اعتماد به نفس بیشتری در خیابان‌ها رانندگی کنند و مهارت‌های خود را ارتقا دهند.
- افراد به دنبال یک موتورسیکلت شهری چابک: پالس NS160 برای ترددهای روزانه در شهر ایده‌آل است. این موتورسیکلت به لطف هندلینگ چابک و وزن کم خود، به راحتی در ترافیک‌های سنگین حرکت می‌کند و از نظر مصرف سوخت نیز مقرون به صرفه است.
- افراد به دنبال یک موتورسیکلت با قیمت مناسب: پالس NS160 در مقایسه با سایر موتورسیکلت‌های موجود در بازار، از قیمت مناسبی برخوردار است. این موتورسیکلت برای کسانی که به دنبال یک وسیله‌ی نقلیه مقرون به صرفه و در عین حال جذاب هستند، گزینه‌ای ایده‌آل است.
با وجود اینکه طراحی کلی این موتورسیکلت از سال ۲۰۲۳ تغییر چندانی نکرده است، اما همچنان ظاهری اسپرت دارد و به راحتی می‌توان آن را با موتور پالس NS200 اشتباه گرفت. نمای تقریباً مثلثی شکل آن به همراه باک سوخت حجیم، باعث می‌شود حس کنید قسمت جلوی موتورسیکلت سنگین‌تر است (که در ادامه بیشتر به آن خواهیم پرداخت). اما تغییرات جالب مدل ۲۰۲۳، استفاده از چرخ‌های مشابه N250/F250 و همچنین کمک فنرهای وارونه USD است. هر دوی این موارد به زیبایی NS160 افزوده و ظاهری جذاب به آن بخشیده‌اند. علاوه بر این، شخصیت کلی اسپرت NS160 در مدل ۲۰۲۳ نیز حفظ شده است.
کیفیت ساخت مدل جدید نیز در سطح نسبتا بالایی قرار دارد. تمامی قطعات به خوبی روی هم قرار گرفته‌اند و هیچ گونه قطعه لق یا سیم‌های آویزان در آن مشاهده نمی‌شود. چه صحبت از فلاپ‌های محافظ باک باشد و چه گلگیر لاستیکی چرخ عقب، تمامی قطعات حس محکم و بادوامی را القا می‌کنند. حتی کلیدهای کنترلی نیز بسیار پاسخگو هستند و دکمه‌ها با صدایی محکم و اطمینان‌بخش عمل می‌کنند. تنها موردی که کمی آزاردهنده به نظر می‌رسد، کلید راهنما است که دکمه آن کمی بیش از حد در قاب خود فرو رفته است. برای اطمینان از روشن شدن راهنما، باید آن را دو بار فشار دهید.
با وجود فریادهای اسپرت بخش ظاهری NS160، ارگونومی آن (نحوه قرارگیری بدن راکب روی موتور) کاملاً برعکس عمل می‌کند و این یک ویژگی مثبت است. فرمان پهن، رکاب‌های پا با کمی عقب‌نشینی و وضعیت نشستن فرو رفته، همگی فضایی با کنترل بالا و راحت را برای راکب به ارمغان می‌آورند. فرمان پهن و صاف هنگام تغییر جهت ناگهانی، اهرم زیادی را ارائه می‌دهد، در حالی که رکاب‌های پا به اندازه‌ی کافی پایین هستند که فضای کافی را در اختیار راکب قرار می‌دهند و باعث احساس تنگنا نمی‌شوند.
با ارتفاع صندلی ۸۰۵ میلی‌متری و قامت ۱.۷۷ متری، به راحتی می‌توان کف هر دو پا را روی زمین قرار داد و از آن برای حرکت دادن موتورسیکلت در حالت نشسته استفاده کرد. اگرچه به ندرت فرصتی برای سواری به صورت کاملاً خمیده پیش می‌آید، اما به دلیل طول NS160، این موتورسیکلت چنین اجازه‌ای نمی‌دهد. از نظر راحتی سواری، کمک فنرهای وارونه USD جدید که در جلو تعبیه شده‌اند و کمک فنر مونوشاک گازی، بسیار نرم و انعطاف‌پذیر عمل می‌کنند. فنرها به راحتی بیشتر ناهمواری‌ها را جذب می‌کنند، خواه مسیرهای طولانی خارج از جاده باشد یا چاله یا سرعت‌گیری که شما را غافلگیر می‌کند. حتی در هنگام عبور از پیچ‌ها، NS160 بسیار پایدار بود و اعتماد به نفس لازم برای افزایش سرعت را القا می‌کرد.
ابعاد جمع و جور این موتورسیکلت به نفع شما عمل می‌کند زمانی که در ترافیک سپر به سپر رانندگی می‌کنید، و در صورت نیاز، برای رد شدن از بین وسایل نقلیه به محاسبات زیادی احتیاج ندارد.
قلب تپنده‌ی باجاج پالس NS160 مدل ۲۰۲۳ یک موتور تک سیلندر ۱۶۰.۳ سی‌سی است که به یک گیربکس پنج سرعته متصل شده است. دور موتور به سرعت بالا می‌رود و بیشتر قدرت NS160 را در دورهای میانی و بالاتر احساس خواهید کرد. این ویژگی اگرچه بر حس اسپرت آن می‌افزاید، اما کشش موتور را در دورهای پایین کاهش می‌دهد. گیربکس NS160 روان و پاسخگو است، اما نیاز به تعویض دنده‌ی مکرر دارد. از آنجایی که تمام قدرت موتور در دورهای بالاتر قرار دارد، راندن موتورسیکلت با دنده‌ی سنگین در سرعت‌های پایین دشوار است و در نتیجه، نیاز به معکوس کشیدن (پایین آوردن دنده) اجتناب‌ناپذیر می‌شود. همچنین، ما توانستیم به حداکثر سرعت حدود ۱۱۷ کیلومتر بر ساعت طبق سرعت‌سنج دست پیدا کنیم که با توجه به قدیمی بودن موتور، عدد قابل قبولی است. اما رسیدن به حداکثر سرعت با لرزش و صدای آزاردهنده‌ی موتور همراه است که نقص قابل توجهی برای NS به شمار می‌رود.
اما در زمینه‌ی هندلینگ، باجاج پالس NS160 مدل ۲۰۲۳ امتیاز قابل قبولی کسب می‌کند. این موتورسیکلت در پیچ‌های تند بسیار قابل پیش‌بینی عمل می‌کند و در سرعت‌های بالا نیز به همان اندازه پایدار است. تغییر جهت با این موتورسیکلت لذت‌بخش است و شما واقعاً می‌توانید روزهای یکشنبه را با NS160 به دل طبیعت بزنید و روزهای دوشنبه را هم با آن به سر کار بروید. فرمان‌پذیری این موتورسیکلت فوق‌العاده است و مرکز ثقل جلو که کمی سنگین‌تر است به حفظ تعادل آن کمک می‌کند. لاستیک‌های MRF نیز چسبندگی مناسبی ارائه می‌دهند و خیال شما را در پیچ‌های جاده‌های کوهستانی راحت می‌کنند.
در بخش امکانات رفاهی، جایی است که باجاج می‌تواند به طور قابل توجهی پیشرفت کند. تنظیمات NS160 با چراغ‌های هالوژنی و کنسول ابزار نیمه دیجیتال کاملاً قدیمی به نظر می‌رسد، به خصوص زمانی که رقبای آن از چراغ‌های LED و کنسول کاملاً دیجیتال بهره می‌برند. با این گفته، اکنون این موتورسیکلت به سیستم ترمز ضد قفل (ABS) دو کاناله مجهز شده است که باعث می‌شود تجربه کلی سواری کمی بهتر شود، زیرا این ویژگی باعث افزایش ایمنی موتورسیکلت شده است.
مصرف سوخت باجاج پالس NS160 در تست‌های مصرف سوخت به رقم قابل توجه ۵۲.۲ کیلومتر بر لیتر رسید. این رقم به خصوص زمانی که آن را با باک سوخت ۱۲ لیتری موتورسیکلت مقایرن می‌گذارید، بسیار قابل ستایش است. به طور متوسط، این موتورسیکلت باید بتواند با یک باک پر، مسافتی حدود ۶۲۰ کیلومتر را طی کند. با این حال، این رقم ممکن است کمی تغییر کند زیرا ما این موتورسیکلت را در شرایط ترافیکی ملایم در شهر و همچنین در بزرگراه آزمایش کرده‌ایم. همچنین با در نظر گرفتن سبک سواری و شرایط شما، رقم نهایی مصرف سوخت ممکن است متفاوت باشد.
دیدگاهها
پاک‌کردن فیلترهاهیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.