موتور سیکلت باجاج مدل Pulse NS200

معرفی موتور سیکلت باجاج مدل Pulse NS200

چابکی و قدرت در خیابان‌ها حالا با امکانات جدید، مهیج‌تر از همیشه شده است. باجاج، پالس NS200 را با چهره‌ای کاملاً نوین معرفی می‌کند. این بروزرسانی شامل سیستم نورپردازی تمام LED با چراغ‌های جلو، روشنایی روز (DRL)، راهنماهای LED و همچنین صفحه کیلومتر کاملاً دیجیتال با امکان اتصال بلوتوث و مسیریابی گام به گام است. این تغییرات در کنار عملکردی که همواره در صدر کلاس خود قرار داشته، هندلینگ عالی و بسته‌ی ایمنی کم‌نظیر، پالس NS200 را به یک هیولای خیابانی تمام عیار تبدیل می‌کند.

بگذارید یک حقیقت را بپذیریم: باجاج پالس NS200 زیباترین موتورسیکلتی است که نشان باجاج را بر تن دارد. طراحی کلی آن با زبانی تازه و تهاجمی سخن می گوید. گرچه در آن می‌توان نشانه‌هایی از الهام‌گیری از سبک ژاپنی دید، اما طراحان صنعتی هند کار فوق‌العاده‌ای انجام داده‌اند. با وجود قدردانی از تلاش طراحان، باید اعتراف کرد که طراحی موتورسیکلت کمی شلوغ به نظر می‌رسد. نمای جلویی، ما را به یاد شخصیت بامبل‌بی از مجموعه مشهور ترانسفورمرز می‌اندازد. با نگاهی دقیق‌تر، چیدمان دو چراغ پروژکتور جلو، یادآور چشمان مار زنگی است – بسیار تهاجمی و با شخصیتی خاص. در کنار این چراغ‌ها، دو چراغ راهنمای LED و همچنین نشان‌هایی کوچک برای ایجاد ظاهری پویا تعبیه شده است. راهنماها نیز مشابه با نمونه به کار رفته در KTM Duke 200 هستند. بادگیر این موتورسیکلت بزرگ بوده و در طول سواری بسیار کاربردی است.

سمت جانبی پالس NS200 ظاهری کاملاً خشن و تهاجمی دارد. پوشش چند تکه بدنه با خطوط تیز و عمیق متعدد تزئین شده است که در کنار برچسب های به کار رفته، ظاهری کمی اغراق آمیز به آن بخشیده است. البته این طراحی به خودی خود ایرادی ندارد، اما شاید با کمی ملایم تر کردن خطوط، می توانست از شلوغی آن کاست. با این حال، این موضوع بعید است که برای مخاطب هدف این موتورسیکلت، یعنی طرفداران محصولات باجاج، دلسرد کننده باشد؛ به ویژه با در نظر گرفتن عملکرد کلی و ارزش خرید بالای آن. بخش پوششی نزدیک به موتور، بیشتر بر بهبود آیرودینامیک تمرکز دارد و خود موتور را به طور کامل نمی پوشاند. فریم محیطی بدنه قابل مشاهده است اما به خوبی با سایر اجزای موتورسیکلت هماهنگ شده است. باک سوخت نه حجیم و نه بسیار تیز طراحی شده است و باجاج هنرمندانه آن را با سایر اجزا ادغام کرده و هیچ فاصله ای بین آنها باقی نگذاشته است.

خطوط تیز و برنده‌ی بدنه‌ این موتورسیکلت، همانند تیغه‌های بران، نمادگر شخصیت تهاجمی و اسپرت این مبارز خیابانی عضلانی است. استفاده از عناصر کروم مشکی، خاکستری و طرح فیبر کربن، این جانور برهنه را با تمام شکوه و جلال در بر گرفته و بر شخصیت خاص آن می‌افزاید. صفحه کیلومتر پیشرو در کلاس خود با قابلیت اتصال بلوتوث، مسیریابی گام به گام، نشانگر دنده، نمایشگر مسافت قابل پیمایش با سوخت باقیمانده، مصرف سوخت لحظه‌ای و میانگین مصرف سوخت.

با چراغ‌های جلوی LED قدرتمند، درخشان‌ترین سواری‌های شبانه را تجربه کنید. در کنار آن، چراغ‌های روشنایی روز (DRL) با ظاهری براق، بر زیبایی خیره‌کننده‌ی این موتورسیکلت می‌افزایند. با کمک فنر وارونه جلو، هندلینگ چابک و فرمان‌پذیری عالی را در پیچ‌های تند تجربه کنید. این سیستم نه تنها حس سواری و شخصیت موتور را ارتقا می‌دهد، بلکه ظاهر آن را نیز درنده‌تر و قدرتمندتر جلوه می‌دهد.

با فریم محیطی، هر پیچی را با اطمینان خاطر فتح کنید. استحکام بالا و انعطاف‌پذیری کم این فریم، تجربه‌ای بی‌نظیر از فرمان‌پذیری دقیق را برای شما به ارمغان می‌آورد.

ویژگی های ظاهری و فنی پالس ان اس ۲۰۰

برای مطابقت با آخرین استانداردهای آلایندگی، کمپانی باجاج اتو، پالسار NS200 جدید را که مجهز به OBD2 (آماده برای اتصال به سیستم تشخیصی بر روی خودرو) است، به بازار هند عرضه کرده است. این مدل ۲۰۲۳ علاوه بر سخت افزار مورد نیاز برای مطابقت با استانداردهای OBD2، از سیستم تعلیق بازنگری شده نیز بهره می برد که اکنون شامل کمک فنر وارونه جلو و همچنین ترمز ضد قفل (ABS) دو کاناله برای ایمنی بیشتر راکبان است.

در حالی که سخت افزار این موتورسیکلت با رقبای خود هم‌سطح و سیستم تعلیق آن حتی از آنها نیز بهتر شده است، اما همچنان از نظر امکانات، نسبت به نزدیکترین رقیب خود، یعنی TVS Apache RTR 200 4V، کمبود دارد.

ظاهری کم‌تغییر:

بخش طراحی کمترین تغییرات را داشته است و مدل ۲۰۲۳ این موتورسیکلت از نظر ظاهری بسیار شبیه به NS200هایی است که در طول سال های گذشته دیده ایم. بنابراین، پالسار NS200 2023 همچنان به استفاده از چراغ جلوی تک واحدی با دو چراغ روشنایی روز (DRL) جداگانه، گرافیک مطابق برای پوشش چراغ جلو، باک سوخت فیبر با لوگوی سه بعدی و قطعات جانبی که ظاهری عضلانی به آن می بخشند، صندلی های دو تکه، دستگیره ترک نشین دو تکه، اگزوز زیر شکم و چرخ های آلیاژی ۱۷ اینچی با همان طرح پالسار N250 ادامه می دهد.

اگرچه طراحی بدون تغییر باقی مانده است، اما کمک فنر وارونه جلو که به تازگی اضافه شده، ظاهری عضلانی تر به موتورسیکلت می بخشد.

کیفیت ساخت:

کیفیت ساخت رضایت بخش است و لوگوی سه بعدی حس برتری بیشتری به موتورسیکلت می دهد. به دلیل عدم وجود ماژول بلوتوث، کلیدهای کنترلی نیز ساده هستند، اما نورپردازی پس زمینه آنها در شب جذاب و کاربردی است.

با در نظر گرفتن سبک مدرن سایر مدل های جدید پالسار، تماشای ظاهری مدرن تر برای پالسار NS200 مدل ۲۰۲۳ عالی به نظر می رسید. با این حال، مدل موجود نیز از مد خارج نشده است و همچنان در بخش موتورسیکلت های میان رده، که رقبایی مانند TVS Apache RTR 200 4V را شامل می شود، حضور پررنگی دارد. جایی که با Apache RTR 200 4V مطابقت ندارد، بخش امکانات رفاهی است.

امکانات مشابه مدل قبل:

مشابه با طراحی، لیست امکانات نیز بدون تغییر باقی مانده است که ممکن است برای همه خریداران جذاب نباشد. رقبایی مانند TVS Apache RTR 200 4V و Hero Xpulse 200T 4V دارای چراغ LED و صفحه کیلومتر کاملاً دیجیتال با قابلیت اتصال بلوتوث هستند. این کنسول ها با برنامه های تلفن هوشمند اختصاصی خود کار می کنند و امکان دسترسی به اعلان تماس، پیام و حتی مسیریابی گام به گام را فراهم می کنند.

در مقابل، پالسار NS200 2023 همچنان از یک کنسول نیمه دیجیتال با دورسنج آنالوگ و یک صفحه نمایش دیجیتال کوچک استفاده می کند. توجه داشته باشید که باجاج اتو چندین نقطه اطلاعاتی دیگر را به صفحه نمایش دیجیتال اضافه کرده است و اکنون مصرف سوخت لحظه‌ای و مسافت قابل پیمایش با باقیمانده سوخت را به صورت real-time نشان می دهد. سپس دو شمارنده مسافت، یک کیلومترشمار، یک نشانگر سوخت و یک نشانگر دنده در صفحه نمایش وجود دارد.

عملکرد:

در تست سواری، پالسار NS200 2023 چابکی و قدرت قابل قبولی را نشان داد. موتور به سرعت دور می گیرد و قدرت کافی برای شتاب گیری سریع و سبقت گرفتن را ارائه می دهد. گیربکس نرم و دقیق است و تعویض دنده ها بدون مشکل انجام می شود.

یکی از بزرگترین پیشرفت های این مدل جدید، سیستم تعلیق ارتقا یافته است. کمک فنر وارونه جلو پایداری و هندلینگ بهتری را در پیچ ها به ارمغان می آورد، در حالی که کمک فنر مونوشاک عقب نیز سواری نرم و راحتی را ارائه می دهد.

ترمزهای دیسک با ABS نیز عملکرد خوبی دارند و قدرت توقف کافی را در هر شرایطی فراهم می کنند.

مصرف سوخت:

در طول تست سواری، پالسار NS200 2023 به طور متوسط ۴۰ کیلومتر در لیتر مصرف سوخت داشت که رقمی قابل قبول است.

پالسار NS200 2023 یک موتورسیکلت عضلانی و چابک است که با قیمتی مناسب به بازار عرضه می شود. این موتورسیکلت برای راکبان تازه‌کار و باتجربه به یک اندازه مناسب است و گزینه ای عالی برای کسانی است که به دنبال یک موتورسیکلت روزمره و هیجان انگیز هستند.