در جشنواره پر تخفیف، اقساطی ارزان فوری بخرید!
جشنواره فروش اقساطی ژاپن سیکلت:
تا 5 درصد تخفیف واقعی
لذت خرید اقساطی و با تخفیف واقعی در ژاپن سیکلت
| رنگ |
سبز آبی, سرمه ای, فیروزه ای مشکی, فیروزه ای نقره ای, قرمز, مشکی, مشکی سبز, مشکی طلایی, مشکی قرمز, مشکی نقره ای, نقره ای |
|---|---|
| طول |
118 سانتی متر |
| عرض |
72 سانتی متر |
| ارتفاع کلی |
112 سانتی متر |
| ارتفاع تا زین |
99 سانتی متر |
| فاصله دو محور |
110 سانتی متر |
| کمترین فاصله بدنه از زمین |
12 سانتی متر |
| وزن |
123 کیلوگرم |
| حجم مخزن سوخت |
5 لیتر |
| مدل |
Aerox155 |
| سال ساخت |
1403, 1404 |
| کلاس موتور |
اسکوتر |
| تعداد سرنشین |
2 |
| تعداد چرخ |
2 |
| سایز چرخ جلو |
110/70-13 اینچ |
| جنس رینگ |
آلومینیوم |
| حجم موتور |
155 سی سی |
| سایز چرخ عقب |
130/70-13 اینچ |
| تعداد سیلندر |
1 |
| نوع رینگ |
اسپورت |
| سیستم تعلیق جلو |
کمک فنر شاخ دو تلسکوپی هیدرولیکی |
| سیستم تعلیق عقب |
دو عدد کمک هیدرولیکی |
| تعداد سوپاپ |
4 |
| تعداد شمع |
1 |
| نسبت تراکم |
9.5:1 |
| سوخت |
بنزینی |
| نوع سیستم سوخت رسانی |
انژکتور |
| جعبه دنده |
اتوماتیک |
| تعداد دنده |
اتوماتیک |
| نوع کلاچ |
اتوماتیک |
| تعداد خروجی اگزوز |
1 |
| حداکثر سرعت |
90 کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت |
1.6 لیتر در 100 کیلومتر |
| نوع ترمز جلو |
دیسکی |
| نوع ترمز عقب |
کاسه ای |
| سیستم ترمز ABS |
دارد |
| نوع چراغ |
ال ای دی, دارای چراغ روز یا دیلایت |
| چراغ راهنما روی آینه |
ندارد |
| نوع استارت |
برقی |
| آمپرها |
آمپر بنزین, سرعت سنج, کیلومتر شمار |
| نوع کیلومتر شمار |
دیجیتال |
| نوع رادیاتور |
آب خنک |
| فضای حمل بار |
زیر زین |
| دزدگیر |
دارد |
| نوع جک |
جک بغل, جک وسط |
| نوع سوئیچ |
سویچ اندونزی |
| رنگ |
آبی مازراتی, آبی نفتی, زرد, سفید, قرمز, مشکی |
|---|---|
| طول |
189 سانتی متر |
| ارتفاع تا زین |
99 سانتی متر |
| عرض |
78 سانتی متر |
| ارتفاع کلی |
105 سانتی متر |
| فاصله دو محور |
130 سانتی متر |
| کمترین فاصله بدنه از زمین |
12 سانتی متر |
| وزن |
78 کیلوگرم |
| حجم مخزن سوخت |
7.5 لیتر |
| مدل |
Galaxy JT200 |
| سال ساخت |
1404 |
| کلاس موتور |
اسکوتر |
| تعداد سرنشین |
2 |
| تعداد چرخ |
2 |
| سایز چرخ جلو |
14-110/90 اینچ |
| سایز چرخ عقب |
14-110/90 اینچ |
| جنس رینگ |
آلومینیوم |
| نوع رینگ |
اسپورت |
| سیستم تعلیق جلو |
تلسکوپی هیدرولیکی |
| سیستم تعلیق عقب |
هیدرولیک |
| حجم موتور |
200 سی سی |
| تعداد سیلندر |
1 |
| تعداد سوپاپ |
4 |
| تعداد شمع |
1 |
| سوخت |
بنزینی |
| نوع سیستم سوخت رسانی |
انژکتور |
| جعبه دنده |
اتوماتیک |
| نوع کلاچ |
اتوماتیک |
| تعداد خروجی اگزوز |
1 |
| حداکثر سرعت |
100 کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت |
2.5 لیتر در 100 کیلومتر |
| نوع ترمز جلو |
دیسکی |
| نوع ترمز عقب |
دیسکی |
| سیستم ترمز ABS |
دارد |
| نوع چراغ |
ال ای دی |
| چراغ راهنما روی آینه |
ندارد |
| نوع استارت |
استارتی |
| آمپرها |
آمپر بنزین, سرعت سنج, کیلومتر شمار |
| نوع کیلومتر شمار |
آنالوگ |
| نوع رادیاتور |
بدون رادیاتور |
| فضای حمل بار |
زیر زین |
| دزدگیر |
ندارد |
| نوع جک |
جک بغل, جک وسط |
| نسبت تراکم |
9:1 |
| رنگ |
آبی, آبی نوک مدادی, بژ نوک مدادی, سفید نوک مدادی, طلایی نوک مدادی, قرمز نوک مدادی, نوک مدادی |
|---|---|
| طول |
204 سانتی متر |
| عرض |
78 سانتی متر |
| ارتفاع کلی |
107 سانتی متر |
| وزن |
166 کیلوگرم |
| حجم مخزن سوخت |
11 لیتر |
| مدل |
Galaxy NA250 |
| سال ساخت |
1402 |
| کلاس موتور |
استریت |
| تعداد سرنشین |
2 |
| تعداد چرخ |
2 |
| سایز چرخ جلو |
110/70-17 اینچ |
| سایز چرخ عقب |
130/70-17 اینچ |
| جنس رینگ |
آلومینیوم |
| نوع رینگ |
اسپورت |
| سیستم تعلیق جلو |
هیدرولیک |
| سیستم تعلیق عقب |
هیدرولیک |
| حجم موتور |
250 سی سی |
| تعداد سیلندر |
1 |
| سوخت |
بنزینی |
| نوع سیستم سوخت رسانی |
انژکتور |
| جعبه دنده |
6 سرعته |
| تعداد دنده |
6 دنده |
| نوع کلاچ |
دستی |
| تعداد خروجی اگزوز |
1 |
| حداکثر سرعت |
166 کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت |
2.5 لیتر در 100 کیلومتر |
| نوع ترمز جلو |
دیسکی |
| نوع ترمز عقب |
دیسکی |
| سیستم ترمز ABS |
دارد |
| نوع چراغ |
ال ای دی |
| چراغ راهنما روی آینه |
ندارد |
| نوع استارت |
برقی |
| آمپرها |
آمپر بنزین, سرعت سنج, کیلومتر شمار |
| نوع کیلومتر شمار |
دیجیتال |
| نوع رادیاتور |
آب خنک |
| فضای حمل بار |
ندارد |
| نوع جک |
جک بغل, جک وسط |
| رنگ |
آبی نوک مدادی, بژ نوک مدادی, سفید, سفید نوک مدادی, مشکی نوک مدادی |
|---|---|
| طول |
202 سانتی متر |
| عرض |
77 سانتی متر |
| ارتفاع کلی |
107 سانتی متر |
| وزن |
135 کیلوگرم |
| حجم مخزن سوخت |
11 لیتر |
| مدل |
Galaxy NA180 |
| سال ساخت |
1404 |
| کلاس موتور |
استریت |
| تعداد سرنشین |
2 |
| تعداد چرخ |
2 |
| سایز چرخ جلو |
110/70-17 اینچ |
| سایز چرخ عقب |
130/70-17 اینچ |
| جنس رینگ |
آلومینیوم |
| نوع رینگ |
اسپورت |
| سیستم تعلیق جلو |
تطبیق شونده تلسکوپی وارونه |
| سیستم تعلیق عقب |
تک کمک روغنی |
| حجم موتور |
183 سی سی |
| تعداد سیلندر |
1 |
| سوخت |
بنزینی |
| نوع سیستم سوخت رسانی |
انژکتور CONTINENTAL |
| جعبه دنده |
6 سرعته |
| تعداد دنده |
6 دنده |
| نوع کلاچ |
دستی |
| تعداد خروجی اگزوز |
1 |
| حداکثر سرعت |
112 کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت |
2.2 لیتر در 100 کیلومتر |
| نوع ترمز جلو |
دیسکی |
| نوع ترمز عقب |
دیسکی |
| سیستم ترمز ABS |
ندارد |
| نوع چراغ |
ال ای دی |
| چراغ راهنما روی آینه |
ندارد |
| نوع استارت |
برقی |
| آمپرها |
آمپر بنزین, سرعت سنج, کیلومتر شمار |
| نوع کیلومتر شمار |
دیجیتال |
| نوع رادیاتور |
آب خنک |
| فضای حمل بار |
ندارد |
| نوع جک |
جک بغل, جک وسط |
| عرض |
78 سانتی متر |
|---|---|
| رنگ |
آبی, سفید, طوسی, قرمز, قهوه ای, مشکی |
| طول |
198 سانتی متر |
| ارتفاع کلی |
112 سانتی متر |
| ارتفاع تا زین |
99 سانتی متر |
| فاصله دو محور |
130 سانتی متر |
| کمترین فاصله بدنه از زمین |
12 سانتی متر |
| وزن |
95 کیلوگرم |
| حجم مخزن سوخت |
7.5 لیتر |
| مدل |
Galaxy J200 |
| سال ساخت |
1404 |
| کلاس موتور |
اسکوتر |
| تعداد سرنشین |
2 |
| تعداد چرخ |
2 |
| سایز چرخ جلو |
14-110/90 |
| سایز چرخ عقب |
14-110/90 |
| جنس رینگ |
آلومینیوم |
| نوع رینگ |
اسپورت |
| سیستم تعلیق جلو |
کمک فنر شاخ دو تلسکوپی هیدرولیکی |
| سیستم تعلیق عقب |
دو عدد کمک هیدرولیکی |
| حجم موتور |
197 سی سی |
| تعداد سیلندر |
1 |
| تعداد سوپاپ |
4 |
| تعداد شمع |
1 |
| سوخت |
بنزینی |
| نوع سیستم سوخت رسانی |
انژکتور |
| جعبه دنده |
اتوماتیک |
| نوع کلاچ |
اتوماتیک |
| تعداد خروجی اگزوز |
1 |
| حداکثر سرعت |
100 کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت |
2.5 لیتر در 100 کیلومتر |
| نوع ترمز جلو |
دیسکی |
| نوع ترمز عقب |
دیسکی |
| سیستم ترمز ABS |
ندارد |
| نوع چراغ |
ال ای دی |
| چراغ راهنما روی آینه |
ندارد |
| نوع استارت |
استارتی |
| آمپرها |
آمپر بنزین, سرعت سنج, کیلومتر شمار |
| نوع کیلومتر شمار |
آنالوگ |
| نوع رادیاتور |
هوا خنک |
| فضای حمل بار |
زیر زین |
| دزدگیر |
ندارد |
| نوع جک |
جک بغل, جک وسط |
| رنگ |
آبی, سرمه ای, سفید, قرمز, مشکی |
|---|---|
| حجم مخزن سوخت |
6 لیتر |
| مدل |
Galaxy CL 160 |
| سال ساخت |
1404 |
| کلاس موتور |
اسکوتر |
| تعداد سرنشین |
2 |
| تعداد چرخ |
2 |
| سایز چرخ جلو |
14 اینچ |
| سایز چرخ عقب |
14 اینچ |
| حجم موتور |
155 سی سی |
| تعداد سیلندر |
1 |
| سوخت |
بنزینی |
| نوع سیستم سوخت رسانی |
انژکتور |
| جعبه دنده |
اتوماتیک |
| نوع کلاچ |
اتوماتیک |
| تعداد خروجی اگزوز |
1 |
| حداکثر سرعت |
93 کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت |
2.7 لیتر در 100 کیلومتر |
| نوع ترمز جلو |
دیسکی |
| نوع ترمز عقب |
دیسکی |
| نوع رادیاتور |
آب خنک |
| رنگ |
آبی, قرمز, نوک مدادی |
|---|---|
| طول |
186 سانتی متر |
| عرض |
71 سانتی متر |
| ارتفاع کلی |
116 سانتی متر |
| وزن |
118 کیلوگرم |
| حجم مخزن سوخت |
5.8 لیتر |
| مدل |
NTORQ125 |
| سال ساخت |
1403 |
| کلاس موتور |
اسکوتر |
| تعداد سرنشین |
2 |
| تعداد چرخ |
2 |
| سایز چرخ جلو |
100/12-80 اینچ |
| سایز چرخ عقب |
110/12-80 |
| جنس رینگ |
آلومینیوم |
| نوع رینگ |
اسپورت |
| سیستم تعلیق جلو |
تلسکوپی |
| سیستم تعلیق عقب |
کمک فنری |
| حجم موتور |
125 سی سی |
| سوخت |
بنزینی |
| نوع سیستم سوخت رسانی |
انژکتور |
| جعبه دنده |
اتوماتیک |
| تعداد دنده |
4 دنده |
| تعداد خروجی اگزوز |
1 |
| حداکثر سرعت |
96 کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت |
2.3 لیتر در 100 کیلومتر |
| نوع ترمز جلو |
دیسکی |
| نوع ترمز عقب |
کاسه ای |
| سیستم ترمز ABS |
ندارد |
| نوع چراغ |
ال ای دی |
| چراغ راهنما روی آینه |
ندارد |
| نوع استارت |
برقی |
| نوع کیلومتر شمار |
دیجیتال |
| فضای حمل بار |
زیر زین |
| دزدگیر |
ندارد |
| نوع جک |
جک بغل, جک وسط |
| تعداد سیلندر |
1 |
| فاصله دو محور |
128 سانتی متر |
| آمپرها |
آمپر بنزین, سرعت سنج, کیلومتر شمار |
| نوع رادیاتور |
هوا خنک |
| نوع کلاچ |
اتوماتیک |
| تعداد سوپاپ |
2 |
| مدل |
R155 |
|---|---|
| رنگ |
بنفش, زرد آبی, سبز فسفری, سفید, قرمز, مشکی, مشکی شال طلایی, مشکی نقره ای |
| طول |
120 سانتی متر |
| عرض |
72 سانتی متر |
| ارتفاع کلی |
100 سانتی متر |
| وزن |
116 کیلوگرم |
| حجم مخزن سوخت |
5.5 لیتر |
| سال ساخت |
1404 |
| کلاس موتور |
اسکوتر |
| تعداد سرنشین |
2 |
| تعداد چرخ |
2 |
| جنس رینگ |
آلومینیوم |
| نوع رینگ |
اسپورت |
| سیستم تعلیق جلو |
هیدرولیک |
| سیستم تعلیق عقب |
هیدرولیک |
| حجم موتور |
155 سی سی |
| تعداد سیلندر |
1 |
| سوخت |
بنزینی |
| نوع سیستم سوخت رسانی |
انژکتور |
| جعبه دنده |
اتوماتیک |
| تعداد خروجی اگزوز |
1 |
| حداکثر سرعت |
85 کیلومتر بر ساعت |
| نوع ترمز جلو |
دیسکی |
| نوع ترمز عقب |
دیسکی |
| سیستم ترمز ABS |
ندارد |
| نوع چراغ |
ال ای دی |
| چراغ راهنما روی آینه |
ندارد |
| نوع استارت |
برقی |
| فضای حمل بار |
زیر زین |
| نوع جک |
جک بغل, جک وسط |
| نوع کلاچ |
اتوماتیک |
| نوع رادیاتور |
آب خنک |
| سایز چرخ جلو |
13-110/70 اینچ |
| سایز چرخ عقب |
13-130/70 اینچ |
| تعداد سوپاپ |
4 |
| مصرف سوخت |
3.1 لیتر در 100 کیلومتر |
| طول |
203 سانتی متر |
|---|---|
| عرض |
75 سانتی متر |
| رنگ |
آبی, قرمز |
| وزن |
119 کیلوگرم |
| حجم مخزن سوخت |
11 لیتر |
| مدل |
HLX150 |
| سال ساخت |
1403, 1404 |
| کلاس موتور |
استریت |
| تعداد سرنشین |
2 |
| تعداد چرخ |
2 |
| جنس رینگ |
فولادی |
| نوع رینگ |
اسپورت |
| سیستم تعلیق جلو |
تلسکوپی هیدرولیکی |
| سیستم تعلیق عقب |
کمک فنر هیدرولیکی |
| حجم موتور |
150 سی سی |
| سوخت |
بنزینی |
| نوع سیستم سوخت رسانی |
انژکتور |
| جعبه دنده |
دستی |
| تعداد خروجی اگزوز |
1 |
| حداکثر سرعت |
95 کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت |
1.9 لیتر در 100 کیلومتر |
| نوع ترمز جلو |
کاسه ای |
| نوع ترمز عقب |
کاسه ای |
| سیستم ترمز ABS |
ندارد |
| نوع چراغ |
لامپ رشته ای |
| چراغ راهنما روی آینه |
ندارد |
| نوع استارت |
برقی, هندلی |
| نوع کیلومتر شمار |
آنالوگ |
| فضای حمل بار |
ندارد |
| نوع جک |
جک بغل, جک وسط |
| تعداد سیلندر |
1 |
| آمپرها |
آمپر بنزین, سرعت سنج, کیلومتر شمار |
| نوع کلاچ |
دستی |
| سایز چرخ جلو |
17-100/90 اینچ |
| سایز چرخ عقب |
18-100/90 اینچ |
| تعداد دنده |
4 دنده |
| رنگ |
بنفش, زرد آبی, سبز فسفری, قرمز, مشکی, مشکی شال طلایی, مشکی نقره ای |
|---|---|
| طول |
120 سانتی متر |
| عرض |
72 سانتی متر |
| ارتفاع کلی |
100 سانتی متر |
| وزن |
116 کیلوگرم |
| حجم مخزن سوخت |
5.5 لیتر |
| مدل |
R155 |
| سال ساخت |
1402 |
| کلاس موتور |
اسکوتر |
| تعداد سرنشین |
2 |
| تعداد چرخ |
2 |
| جنس رینگ |
آلومینیوم |
| نوع رینگ |
اسپورت |
| سیستم تعلیق جلو |
هیدرولیک |
| سیستم تعلیق عقب |
هیدرولیک |
| حجم موتور |
155 سی سی |
| تعداد سیلندر |
1 |
| سوخت |
بنزینی |
| نوع سیستم سوخت رسانی |
انژکتور |
| جعبه دنده |
اتوماتیک |
| تعداد خروجی اگزوز |
1 |
| حداکثر سرعت |
85 کیلومتر بر ساعت |
| نوع ترمز جلو |
دیسکی |
| نوع ترمز عقب |
دیسکی |
| سیستم ترمز ABS |
ندارد |
| نوع چراغ |
ال ای دی |
| چراغ راهنما روی آینه |
ندارد |
| نوع استارت |
برقی |
| فضای حمل بار |
زیر زین |
| نوع جک |
جک بغل, جک وسط |
| نوع کلاچ |
اتوماتیک |
| نوع رادیاتور |
بدون رادیاتور |
| سایز چرخ جلو |
13-110/70 اینچ |
| سایز چرخ عقب |
13-130/70 اینچ |
| تعداد سوپاپ |
4 |
| مصرف سوخت |
3.1 لیتر در 100 کیلومتر |
| رنگ |
آبی, زرشکی, سبز, قرمز, مشکی, نقره ای, نوک مدادی |
|---|---|
| طول |
189 سانتی متر, 209 سانتی متر |
| عرض |
76 سانتی متر, 83 سانتی متر |
| ارتفاع کلی |
102 سانتی متر |
| حجم مخزن سوخت |
9 لیتر |
| مدل |
Parvaz |
| سال ساخت |
1404 |
| سایز چرخ جلو |
3*17 |
| سایز چرخ عقب |
2.5*18 |
| کلاس موتور |
استریت |
| تعداد سرنشین |
2 |
| تعداد چرخ |
2 |
| سیستم تعلیق جلو |
هیدرولیک |
| سیستم تعلیق عقب |
تک کمک روغنی |
| حجم موتور |
125 سی سی, 150 سی سی, 200 سی سی |
| سوخت |
بنزینی |
| نوع سیستم سوخت رسانی |
انژکتور |
| جعبه دنده |
دستی |
| تعداد دنده |
5 دنده |
| نوع کلاچ |
دستی |
| تعداد خروجی اگزوز |
1 |
| حداکثر سرعت |
120 کیلومتر بر ساعت, 90 کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت |
2.1 لیتر در 100 کیلومتر |
| نوع ترمز جلو |
کاسه ای |
| نوع ترمز عقب |
کاسه ای |
| سیستم ترمز ABS |
ندارد |
| نوع چراغ |
لامپ رشته ای |
| چراغ راهنما روی آینه |
ندارد |
| نوع استارت |
استارتی, برقی, هندلی |
| آمپرها |
آمپر بنزین, سرعت سنج, کیلومتر شمار |
| نوع کیلومتر شمار |
آنالوگ, دیجیتال |
| نوع رادیاتور |
بدون رادیاتور |
| نوع جک |
جک بغل, جک وسط |
| جنس رینگ |
آلومینیوم |
| نوع رینگ |
اسپورت |
| تعداد سیلندر |
1 |
| مدل |
BX200 |
|---|---|
| ارتفاع کلی |
111 سانتی متر |
| عرض |
74 سانتی متر |
| حجم مخزن سوخت |
12 لیتر |
| سال ساخت |
1404 |
| کلاس موتور |
استریت |
| تعداد سرنشین |
2 |
| جنس رینگ |
فولادی |
| سایز چرخ جلو |
100/90-17 اینچ |
| تعداد چرخ |
2 |
| سیستم تعلیق جلو |
تلسکوپی |
| سیستم تعلیق عقب |
دو کمک فنر روغنی |
| حجم موتور |
200 سی سی |
| تعداد سیلندر |
1 |
| تعداد سوپاپ |
4 |
| سوخت |
بنزینی |
| نوع سیستم سوخت رسانی |
انژکتور یسون |
| جعبه دنده |
دستی |
| تعداد خروجی اگزوز |
1 |
| حداکثر سرعت |
105 کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت |
2.6 لیتر در 100 کیلومتر |
| نوع ترمز جلو |
دیسکی |
| نوع ترمز عقب |
کاسه ای |
| سیستم ترمز ABS |
ندارد |
| نوع چراغ |
لامپ رشته ای |
| چراغ راهنما روی آینه |
ندارد |
| نوع استارت |
برقی, هندلی |
| آمپرها |
آمپر بنزین, سرعت سنج, کیلومتر شمار |
| نوع کیلومتر شمار |
آنالوگ |
| فضای حمل بار |
ندارد |
| نوع جک |
جک بغل, جک وسط |
| فاصله دو محور |
126 سانتی متر |
| وزن |
124 کیلوگرم |
| تعداد دنده |
5 دنده |
| نوع کلاچ |
دستی |
| رنگ |
سفید, قرمز, مشکی |

در دنیای صنعت و تولید ایران، نامهایی وجود دارند که نه تنها نماد پیشرفت و نوآوری هستند، بلکه داستانهای الهامبخشی از تلاش، پشتکار و چشمانداز روشن را به همراه دارند. یکی از این نامهای درخشان در صنعت موتورسیکلت ایران، "گروه صنعتی نیرو موتور" است. این شرکت که امروزه به عنوان بزرگترین تولیدکننده موتورسیکلت در ایران شناخته میشود، مسیری پر فراز و نشیب را از یک ایده ساده تا تبدیل شدن به یک غول صنعتی طی کرده است.
داستان نیرو موتور، داستان یک معلم با چشماندازی وسیع است؛ داستان جلیل مجاهد، مردی که رؤیای خدمت به جامعه را از کلاس درس به کارخانه تولید موتورسیکلت گسترش داد. داستان نیرو موتور با مردی به نام جلیل مجاهد آغاز میشود. او که 45 سال پیش به عنوان سرباز-معلم در استان فارس و شهرستان داراب خدمت میکرد، از همان ابتدا دریافت که نیروی انسانی یک جامعه باید به درستی پرورش یابد و آموزش ببیند. این دیدگاه، او را به سمت حرفه معلمی سوق داد تا بتواند سهم خود را در ساختن جامعهای بهتر ادا کند.
اما مسیر زندگی جلیل مجاهد تنها به تدریس محدود نشد. او با الهام از برادر بزرگش، حاج یوسف مجاهد، که در زمینه فروش قطعات موتورسیکلت فعالیت داشت، به این نتیجه رسید که یک معلم میتواند همزمان یک کارآفرین موفق نیز باشد. این ایده، نقطه عطفی در زندگی او و سرآغاز شکلگیری نیرو موتور بود. اوایل دهه 70، جلیل مجاهد با امکانات محدود، یک مغازه کوچک در یکی از خیابانهای فرعی داراب اجاره کرد و کار خود را در زمینه خرید و فروش قطعات موتورسیکلت آغاز نمود. تلاش خستگیناپذیر او، همراه با احساس مسئولیت عمیق نسبت به جامعه و کارآفرینی، باعث شد تا کسب و کار او به تدریج در داراب، شهرستانهای اطراف و حتی استانهای فارس و هرمزگان گسترش یابد.
1. تنوع محصولات: نیرو موتور از تولید تنها دو محصول در ابتدای فعالیت خود، امروزه به تولید 75 محصول متنوع موتورسیکلت رسیده است. این تنوع محصول نشاندهنده توانایی شرکت در پاسخگویی به نیازهای متنوع بازار و همگام شدن با تغییرات سلیقه مصرفکنندگان است.
2. اولین محصول: اولین هدف تولید نیرو موتور، موتورسیکلت "احسان 125" بود که بر اساس نیازسنجی تجربی در سالهای ابتدایی انتخاب شد.
3. همکاری با برندهای جهانی: - در سال 1391، نیرو موتور همکاری خود را با کمپانی مطرح هندی TVS آغاز کرد. - در سال 1393، برند مودناس اندونزیایی به جمع همکاران نیرو موتور پیوست. - در سال 1397، پس از سه سال مذاکره و بررسی، YAMAHA ژاپن نیرو موتور را به عنوان شریک تجاری خود در ایران انتخاب کرد. - همچنین در سال 1397، همکاری با SYM نیز آغاز شد.
4. ظرفیت تولید: نیرو موتور توانسته است به تولید 132,000 دستگاه موتورسیکلت در سال برسد که یک دستاورد قابل توجه در صنعت موتورسیکلت ایران محسوب میشود.
5. گسترش فضای تولید: از یک کارخانه 13,000 متری در ابتدا، نیرو موتور امروز در وسعتی معادل 153,500 متر مربع به تولید میپردازد.
6. بومیسازی قطعات: نیرو موتور اهتمام جدی به بومیسازی قطعات صنعت موتورسیکلت دارد. در این راستا، کارخانههای تولید زنجیر، باتری و شاسی به صورت کامل به بهرهبرداری و تولید انبوه رسیدهاند.
7. طراحی و تولید انجین: یکی از مهمترین دستاوردهای نیرو موتور، طراحی خط تولید انجین در کارخانه است. این گام مهمی در جهت بومیسازی کامل تولید موتورسیکلت در ایران است.
8. سهم بازار: در حال حاضر، 25 درصد از بازار موتورسیکلت ایران در اختیار گروه صنعتی نیرو موتور است که نشاندهنده اعتماد و استقبال مصرفکنندگان از محصولات این شرکت است.
9. اشتغالزایی: نیرو موتور با ایجاد اشتغال برای 1000 نیروی کار متخصص، نقش مهمی در اقتصاد و صنعت کشور ایفا میکند.
10. تحقیق و توسعه: تیم R&D مستقر در گروه صنعتی نیرو موتور به طور مداوم در حال رصد تکنولوژیهای برتر دنیا هستند تا بتوانند از آخرین پیشرفتهای صنعت موتورسیکلت در تولیدات خود بهره ببرند.
این دستاوردها نشان میدهد که نیرو موتور توانسته است با ترکیبی از نوآوری، کیفیت و تعهد به پیشرفت، جایگاه خود را به عنوان پیشرو در صنعت موتورسیکلت ایران تثبیت کند.
1. ارتقای استانداردهای صنعت: نیرو موتور با تمرکز بر کسب تمامی استانداردهای ملی و بینالمللی، باعث ارتقای سطح کیفی کل صنعت موتورسیکلت ایران شده است. این امر سایر تولیدکنندگان را نیز به بهبود کیفیت محصولات خود ترغیب کرده است.
2. انتقال تکنولوژی: همکاری نیرو موتور با برندهای معتبر جهانی مانند TVS، YAMAHA و SYM، منجر به انتقال تکنولوژیهای پیشرفته به صنعت موتورسیکلت ایران شده است. این امر نه تنها به نیرو موتور، بلکه به کل صنعت در جهت ارتقای فنی کمک کرده است.
3. بومیسازی تولید: تلاشهای نیرو موتور در جهت بومیسازی تولید قطعات مختلف از جمله زنجیر، باتری و شاسی، باعث کاهش وابستگی صنعت موتورسیکلت ایران به واردات شده است. این امر به تقویت زنجیره تأمین داخلی و افزایش توان رقابتی صنعت کمک کرده است.
4. اشتغالزایی و توسعه نیروی انسانی: با ایجاد اشتغال برای 1000 نیروی متخصص، نیرو موتور نقش مهمی در توسعه سرمایه انسانی صنعت موتورسیکلت ایران ایفا کرده است. همچنین، تأسیس دانشگاه علمی کاربردی در کارخانه، به ارتقای سطح دانش و مهارت در این صنعت کمک کرده است.
5. گسترش بازار: با در اختیار داشتن 25 درصد از بازار موتورسیکلت ایران، نیرو موتور باعث رشد و گسترش کل بازار شده است. این امر منجر به افزایش رقابت و در نتیجه بهبود کیفیت و تنوع محصولات در کل صنعت شده است.
6. نوآوری و تحقیق و توسعه: تمرکز نیرو موتور بر تحقیق و توسعه و همکاری با نخبگان دانشگاهی، باعث تقویت فرهنگ نوآوری در صنعت موتورسیکلت ایران شده است. این امر به پیشرفت فنی و تکنولوژیک کل صنعت کمک کرده است.
7. ارتقای جایگاه صنعت موتورسیکلت: موفقیت نیرو موتور در تبدیل شدن به بزرگترین تولیدکننده موتورسیکلت در ایران، باعث ارتقای جایگاه و اهمیت این صنعت در اقتصاد ملی شده است.
8. الگوسازی مدیریتی: رویکرد مدیریتی نیرو موتور، که ترکیبی از دیدگاه آموزشی و کارآفرینی است، الگویی برای سایر شرکتهای صنعتی ایران شده است.
9. تقویت صادرات: هرچند در متن اصلی اشاره مستقیمی به صادرات نشده است، اما با توجه به کیفیت محصولات و همکاری با برندهای جهانی، میتوان استنباط کرد که نیرو موتور احتمالاً در تقویت صادرات صنعت موتورسیکلت ایران نیز نقش داشته است.
10. ارتقای ایمنی و زیستمحیطی: با تمرکز بر کیفیت و استانداردهای جهانی، نیرو موتور احتمالاً در ارتقای ایمنی موتورسیکلتها و بهبود استانداردهای زیستمحیطی در این صنعت نیز تأثیرگذار بوده است.
این تأثیرات نشان میدهد که نیرو موتور نه تنها یک شرکت موفق، بلکه یک نیروی محرکه برای پیشرفت و توسعه کل صنعت موتورسیکلت ایران بوده است.
فروش اقساطی محصولات نیرو موتور یکی از استراتژیهای مهم این شرکت برای گسترش دسترسی مشتریان به محصولات با کیفیت خود است. این روش فروش، امکان خرید موتورسیکلتهای نیرو موتور را برای طیف وسیعتری از مصرفکنندگان فراهم میکند و به ویژه برای افرادی که توانایی پرداخت یکجای قیمت کامل را ندارند، بسیار مفید است.
نیرو موتور با درک اهمیت این موضوع، شرایط متنوع و انعطافپذیری را برای فروش اقساطی محصولات خود در نظر گرفته است. این شرایط شامل مدت زمانهای مختلف بازپرداخت، پیش پرداختهای متفاوت و نرخهای سود متناسب با شرایط اقتصادی روز است. این تنوع در شرایط فروش اقساطی، به مشتریان امکان میدهد تا متناسب با توان مالی خود، بهترین گزینه را انتخاب کنند.
در این میان، ژاپن سیکلت به عنوان یکی از نمایندگیهای رسمی نیرو موتور، نقش مهمی در ارائه خدمات فروش اقساطی محصولات این برند ایفا میکند. ژاپن سیکلت با بهرهگیری از تجربه و اعتبار خود در بازار موتورسیکلت ایران، شرایط ویژهای را برای خرید اقساطی محصولات نیرو موتور فراهم کرده است. این نمایندگی با ارائه مشاورههای تخصصی و کمک به مشتریان در انتخاب بهترین طرح اقساطی متناسب با نیازهایشان، فرآیند خرید را برای مصرفکنندگان تسهیل میکند.
همکاری نزدیک بین نیرو موتور و ژاپن سیکلت در زمینه فروش اقساطی، به ارتقای سطح رضایت مشتریان ژاپن سیکلت کمک کرده است. این همکاری نشاندهنده تعهد هر دو شرکت به ارائه خدمات مشتریمحور و پاسخگویی به نیازهای متنوع بازار است. با توجه به موفقیت این مدل همکاری، انتظار میرود که در آینده شاهد گسترش بیشتر طرحهای فروش اقساطی و افزایش دسترسی مصرفکنندگان به محصولات با کیفیت نیرو موتور باشیم.
ژاپن سیکلت نمایندگی فروش محصولات نیرو موتور است. این مجموعه با سابقه طولانی در صنعت موتورسیکلت ایران، به عنوان یکی از معتبرترین نمایندگیهای نیرو موتور شناخته میشود. خرید مستقیم از نمایندگی رسمی مانند ژاپن سیکلت، مزایای متعددی برای مشتریان دارد:
1. اطمینان از اصالت کالا: با خرید از نمایندگی رسمی، مشتریان اطمینان حاصل میکنند که محصول خریداری شده، اصل و دارای گارانتی معتبر نیرو موتور است.
2. دسترسی به آخرین مدلها: ژاپن سیکلت به عنوان نمایندگی رسمی، همواره جدیدترین مدلهای نیرو موتور را در دسترس مشتریان قرار میدهد.
3. خدمات پس از فروش: خرید از نمایندگی رسمی، دسترسی به خدمات پس از فروش استاندارد و مطمئن را تضمین میکند.
4. مشاوره تخصصی: کارشناسان ژاپن سیکلت میتوانند مشاورههای تخصصی در مورد انتخاب بهترین مدل متناسب با نیاز مشتری ارائه دهند.
5. امکان خرید اقساطی: ژاپن سیکلت شرایط ویژهای برای خرید اقساطی محصولات نیرو موتور فراهم کرده است، که این امر خرید را برای طیف وسیعتری از مشتریان امکانپذیر میسازد.
6. اطمینان از قیمت مصوب: خرید از نمایندگی رسمی، اطمینان از پرداخت قیمت مصوب شرکت را به همراه دارد و از خرید با قیمتهای غیرواقعی جلوگیری میکند.
با توجه به این مزایا، خرید مستقیم از ژاپن سیکلت به عنوان نمایندگی رسمی نیرو موتور، انتخابی هوشمندانه برای مشتریانی است که به دنبال تجربه خرید مطمئن و رضایتبخش هستند.
گروه صنعتی نیرو موتور، با تکیه بر چشمانداز بلندمدت و ارزشهای سازمانی خود، توانسته است در طول چند دهه فعالیت، به یکی از پیشروان صنعت موتورسیکلت در ایران تبدیل شود. این شرکت با ترکیب منحصر به فرد رسالت آموزگاری و مسئولیت کارآفرینی، نه تنها در عرصه تولید، بلکه در زمینههای نوآوری، اشتغالزایی و ارتقای سطح کیفی صنعت نیز نقشی کلیدی ایفا کرده است.
دستاوردهای نیرو موتور، از تولید 75 مدل متنوع موتورسیکلت گرفته تا همکاری با برندهای معتبر جهانی و بومیسازی تولید قطعات، نشاندهنده توانمندی و پتانسیل بالای صنعت ایران است. این شرکت با تمرکز بر تحقیق و توسعه، و همچنین تربیت نیروی متخصص از طریق دانشگاه علمی کاربردی خود، گامهای مهمی در جهت آیندهنگری و پیشرفت پایدار برداشته است.
نقش نمایندگیهای رسمی مانند ژاپن سیکلت در ارائه خدمات فروش و پس از فروش با کیفیت، از جمله امکان خرید اقساطی، نشاندهنده تعهد نیرو موتور به رضایت مشتری و دسترسی گستردهتر به محصولات با کیفیت است. با نگاهی به مسیر طی شده توسط نیرو موتور، از یک ایده ساده تا تبدیل شدن به بزرگترین تولیدکننده موتورسیکلت در ایران، میتوان دریافت که این شرکت نه تنها یک برند تجاری، بلکه نمادی از پیشرفت، نوآوری و تعهد به کیفیت در صنعت ایران است.
در حالی که نیرو موتور به مسیر رو به رشد خود ادامه میدهد، میتوان انتظار داشت که این شرکت همچنان نقشی پیشرو در شکل دادن به آینده صنعت موتورسیکلت ایران و حتی فراتر از آن داشته باشد. داستان موفقیت نیرو موتور، الهامبخش نسل جدیدی از کارآفرینان و صنعتگران ایرانی است که با ترکیب دانش، نوآوری و تعهد به کیفیت، میتوانند چشماندازهای جدیدی را در صنعت کشور رقم بزنند.
حساب کاربری ندارید؟
ایجاد یک حساب کاربری